MONZEIROS.COM

curioso que ouve uma diferença na posição do respiro :smt017 http://i1093.photobucket.com/albums/i433/gleidson4/DSCF5704.jpg Será que algum mexânico não girou a carcaça da bomba invertendo a posição? Pode ser que colocou o respiro para cima para não ficar vazando. A bomba do meu carro tem o respiro...

Acredito que existe a possibilidade de fazer somente a retífica de virabrequim e troca dos casquilhos. Isso se a compressão estiver dentro do limite e cabeçote estiver ok. Quem sabe, pode ser conveniente substituir a bomba de óleo por segurança também. O importante é você não usar o carro com motor ...

mk_pontes escreveu:Agora a pergunta é a seguinte: o que significa OHC e AP.

OHC = OVERHEAD CAMSHAFT = é quando o comando de válvulas fica no cabeçote
AP = Alta performance (o motor AP tambem é OHC)
:smt023

Que beleza!
Fique atento quanto a vazamentos no sistema de arrefecimento! Você provavelmente desconectou mangueiras, etc e podem ter ficado vazando.
Veja se a água não vai abaixar o nível.
Boas férias!

Eu ficava com o de 9800 se estivesse bom mesmo e funcionado tudo. Pois forro de porta estragado, por exemplo, tem que ser muito bem consertado pra ficar bom.

Você trocou correia ou tensionador ou algo desse conjunto? Se sim, pode ser a correia está apertada ou frouxa demais. Quando o tensionador escora nos batentes. Ai dá um batido seco que só aparece numa rotação. Se você tirar a capa e olhar funcionando vai ver o tensionador balançando e tirar a dúvida...

Lembrei do Malagoli.

Esta rodando macio. :smt023

Anime-se colega!
O Monzão ficou bom denovo!

Eu já amassei o cantinho traseiro direito, abaixo do parachoque e fiquei com com um remorso danado.
Isso ai no seu carro nem foi sua culpa. :smt023