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mto ..., né?! eu dirigi o modelo anterior e adorei, confortabilíssimo e muito bem acabado. e a resposta é agradável, vc pisa e ele parece que flutua em aceleração. não é um exemplo de performance, mas considerando o cambio automático prezando pelo conforto não é nada mal! esse novo deve ser show... ...

tá vendo só! no brasil é de graça!! só que se não abrir uns 3 carros logo de cara leva bala :smt031

boa maneira de resolver o problema, eu gostei! :smt023
só não consigo acreditar que tenha dado tanto resultado assim...

hahahah claro!
imagina, todo mundo virar subaru! uahauhahauha
daqui a 50 anos vai estar todo mundo de carro ecologicamente correto, inclusive eu. mas vou ter meu landauzão ORIGINAL pros fins de semana... quantas árvores será q eu tenho que plantar pra compensar um rolê de landau?
auhauhauhahauhahauh

É o que se espera de um carro com duas turbinas, não?!
em 93 o 3000gt já tirava 320cv de seu 3.0, depois de 17 anos não é de se espantar que um 2.5 alcance 350cv...
edit: e o tt rs bebe 200m/l a menos! lembrando que é muito mais leve e de cilindrada 1 litro menor.

Mas cá entre nós, uma turbina a mais faz mais diferença do que um cilindro... certo? O TT RS tem duas turbinas em sequência.
E o consumo de ambos é muito semelhante, diferença de 200m/l

Os Ecoboost também usam turbo e injeção direta. Mas estamos falando em 350cv, né...
Não sei de nada extraordinário vindo da volks quando se fala em v6.

O meu foi de um senhor de 92 a 93, quando foi vendido ao meu avô. Quando o peguei, em 2005, tinha 35.000km originais.
Hoje está quase nos 75.000. Tem umas coisas pra fazer mas nada sério, não largo nem a pau.

..., manda esse cara pra botucatu! auhauhauahuha