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Pow olha soh o meu monza tem gas, e o que geralmente faco eh levar ele pra regular o ponto e pedir pra dar uma adiantada. Depois como eu soh ando com ar condicionado e nao me importo muito com o consumo do gas entao o que faco eh soltar um pouco o parafuso do diafragma (um parafusinho meio chato de ...

Eu pelo menos fiz assim, cortei pedaços retangulares, peguei um balde com umpouco de agua, dilui cola, e deixei os papeis imersos na solução e fui meio que colocando por cima do tampo, fiz umas tres camadas e por cima coloquei a resina com um pincel

Rodrigo Santana escreveu:galera, descobri o problema, era um mal contato no chicote do pressostato....
vlw!!

Pow como é que se faz isso? onde é esse pressostato?

Abraço

Onde fica esse sensor?

Abraço

Sim isso realmente é o que deveria acontecer. O que acontece é que o relé da ventuinha desarma e arma com ela parada. Em alguns carros tem um sistema que desarma o relé do ar condicionado pra quando é exigida uma aceleração muito maior do motor. Não sei se esse é o caso do monza?. O que acontece é q...

Pow pessoal na verdade não sei se é certo ou não, mas toda vez que eu dou uma arrancada mais forte com o monza fico escutando um tec, tec, tec, tec vindo da caixa de fusiveis. E as vezes depois que ele está aquecido, a aceleração do carro fica variando e coincide com o armar ou desarmar do fusível d...

Pessoal. O meu monza possui válvula EGR, mas está conectado na flauta de vácuo, e tem outra, normalmente o meu sensor map fica conectado, na conecção 5, mas fica muito acelerado na gasolina, mas se eu inverto e coloco na conecção 7 ele fica bom (de acordo com a figura que detalha o TBI logo no inici...

Pow o meu faz por ai tb, +/- 10km/m³ dentro da cidade e na estrada deve de fazer uns 13. Para mim está bom de mais, as vezes ando um pouquinho na gasolina só para o menino não esquecer o gostinho...