MONZEIROS.COM

nos primeiros 300 km e normal pois o motor ta acentando mas tanto assim não sem vt bebe mesmo antes de tudo coloq a válvula e faça o teste se fazer 6 na citi ta na ideia ate o motor da uma soltada se não adiantar veja o ponto e depois o carburador

o cambio vc diz os parafusos q segura a caixa no motor? tem alguns 2 ou3 q da pra colocar um parafuso mais comprido com porca ou mandar refazer a rosca e colocar parafuzol mais grosso, menos trocar o cambio a não ser q teja indo pro brejo

ainda bem q não é um 2.0 cabeçote rebaixado kkk faz parte quem não quer ter probleminhas com carro ande de taxi né mas com certeza umdia ele vai te ligar pra dizer coizas boas q com o tempo vai perceber principalmente quanto ao preço das peças mas de uma dica q ele seja mais um monzeiro assim com um...

mexeu no carbura o segundo estagio ta funcionando perfeitamente ele é eletrônico ou a vácuo o diafragma não ta furado? verifique os freios tempo parado... quando pisa no acelerador o conduite não ta correndo la na fixação do carbura?

É galera eu de novo pedindo ajuda! A pouco mais de um ano sofri um acidente e o carro passou nove meses parado agora ele ja roda ja revisei o carburador ta novo porem agora o carro n anda demora pra chegar a 100 to sem saber oq fazer, ele n ganha giro facil sinceramente ja to desanimando se alguem ...

so uma observação o 2e7 não tem o retorno no carburador mas tem um ponto ao lado da entrada de combustível q pode ser furado e colocado uma peça para retorno o mais viável é o desborbulhador observem
mas tem saber fazer o serviço pra não fazer mer...

não tem necessidade de dois retorno

verifique a calibragem das vela e seu estado, preste atenção se você dar partida e o motor girar varias vezes e so pega quando soltar a chave não tenha muita duvida as velas estão com os eletrodos gastos ou muito afastados nesse caso deixe em 0,8 mm e veja se resolve