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GOSTARIA DE SABER SE É ACONSELHAVEL COLOCAR UM BARDAL NO MOTOR QUE TEM MAIS DE 100.000 RODADOS E DE QUANTAS EM QUANTAS TROCAS COLOCAR E A QUANTIDADE....?

ACLAYTONROSA escreveu:GOSTARIA DE SABER SE É ACONSELHAVEL COLOCAR UM BARDAL NO MOTOR QUE TEM MAIS DE 100.000 RODADOS E DE QUANTAS EM QUANTAS TROCAS COLOCAR E A QUANTIDADE....?

Seu motor esta em bom estado? Caso esteja..usa um bardal b12 pra conservar o motor.....se o motor tiver "fumando" ou "batendo"...usa o bardal prolonga...vai ajudar bastante

Abraço

Galera, tem um tópico falando exatamente sobre usar ou não BARDAHL B12 no ORKUT ( COMUNIDADE DO MONZA ). Praticamente uma aula. Antes eu usava no meu MONZÃO. Agora, eu não uso mais.

copia la velhinho e posta aki ...
vlw abraços

Amauri RJ escreveu:Galera, tem um tópico falando exatamente sobre usar ou não BARDAHL B12 no ORKUT ( COMUNIDADE DO MONZA ). Praticamente uma aula. Antes eu usava no meu MONZÃO. Agora, eu não uso mais.

Sério cara? posta a materia ai pra gente!

Atravessando a conversa...

O Bardhal é um produto antigo, e era realmente formidável para melhorar aqueles óleos antigos, tipo SA, SB... até um SF. Mas, desde então, só se mantem no mercado devido aos usuários conquistados naqueles velhos tempos.

Sobre o experimento que vc assistiu, nós certa vez repetimos o experimento utilizando óleos modernos, que fuincionaram exatamente como os óleos antigos após aditivados pelo Bardhal.

O fato de vc utilizar a vários anos sem ter queixas só prova que "mal não faz", pois se não tivesse utilizado, e tivesse sempre utilizado bons óleos,o resultado teria sido exatamente o mesmo.

Ou, vc acha que se fosse realmente bom, não seria recomendado pelos fabricantes, que tem o maior interesse em que seus veículos dêem poucos problemas e passem uma imagem de confiabilidade? Se fosse bom, a FIAT iria recomendar para o Marea, que assim teria um motor que iria durar mais do que os 90mil km que dura, hehehe!
Qualquer Monza ou outro Chevrolet que use o "Familia II" da GM terá motor para 300.000 km, utilizando óleos modernos disponíveis no mercado, sem precisar recorrer a socorros de aditivos ditos milagrosos.

Lembro que é muito fácil "maquiar"esses experimentos, que valorizam aditivos como o Bardhal, ou o Militec, ou outros que se apresentam como "responsáveis por melhorar a lubrificação", ok?

Postado por Leandro no Orkut. ( http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm= ... na=1&nst=1 )



tá aí o que os caras disseram.

muitos lá falaram contra mas ninguém falou mal, pessoal, meu motor faz um barulho que lembra tuchos, mas acho que também ele tem algumas folgas nas bielas e tudo, antes deste carro vir pra minha mão ele era do meu sogro e antes dele ele era de um sr. que não entendia de motor e o carro fumaçava muito pois o motor era std e foi muito surrado por uma mulher filha desse cara aí ele mandou fazer o motor do carro, provavelmente o mecanico foi safado e só trocou os anéis de segmento, resultado, o motor não fumaça nada e tanto que se eu puser a mão no escape meu dedo sai limpo, completamente limpo sem nenhuma mancha de fumaça, chega a ser estranho porque não suja nada nada no escape, mas bem, o motor tem um barulho desagradável de tuchos, misturado com folgas sei lá... o meu motor nunca bateu redondo comigo, não sei bbem porque, eu sei que preciso fazer este motor o quanto antes, e lendo uma matéria vi que o motor 2.0 do monza é cronico na parte de baixo, (http://www.monzaclube.com/repo/reportag ... r352.shtml) tenho medo de quebrar uma biela e furar o bloco, ai ja era, mas eu to sem grana agora e queria segurar esse motor até o meado do ano que vem pelo menos pra fazer ele todo, deixar tudo standart, deixar o motor zero mesmo, qual óleo me recomendam?
atualmente uso um óleo barato, o vS 20W50 e por último usei também 500ml do MOTOR TREATMENT MOTORMAX
http://www.motormax2000.com.br/ft/autom ... atment.pdf
qual óleo devo usar pra preservar mais meu motor, encher bem os tuchos e lubrificar bem as folgas existentes?
recomendam o b12?

Tenho pesquisado s/óleo, e fiquei surpreso ao saer que mais de 47% d óleo disponivel no mercado, é BATIZADO, não corresponde às especificações do rótulo.
Agora falando do MONZÃO, é o seguinte, a lubrificação e refrigeração, isso mesmo, refrigeração do motor tem tudo á ver com o óleo que está sendo usado.
Use o óleo especificado, ou um um pouco mais grosso, tipo, se o especificado é 20 w 40 use o 25w 50, agora esses produtos que engrossa o óleo, nunca.
É VENENO pros tuchos, que é do tipo hidráulico, se ajusta com pressão de óleo(óleo mais grosso implica em pressão excessiva). Fechando o comentário óleo é da especificação do manual, a melhor qualidade do mercado(o custo benefício vale)e em lugar fidedígno.(Rio de Janeiro tem óleo SHEL na Casa do óleo na Cidade Nova, perto do Metro Praça onze, e da Ipiranga é na Rua Francisco Eugenio, Posto Matriz, ao lado do prédio da próta Ipiranga em São Cristóvão)