FUMAÇA !! FUMAÇA!! TO COM MEDO JA!!

[Dodgecharger2003]

Quando existe fumaça saindo logo após a retífica do cabeçote, pode ser a indicação que a parte de baixo também estava precisando de retífica. É fácil entender: O motor, normalmente desgasta-se por igual, com aumento de folga nas sedes das válvulas e cilindro/pistão proporcionais. Se vc reduzir uma dessas folgas, a pressão irá aumentar no sistema todo, causando aumento de batidas e queima de óleo. Já ví motores de colegas desinformados, saindo dessa situação parecendo que eram a diesel(desregulado), e batendo tanto que pareciam que ia desmontar (E antes os motores nem queimavam muito)! Isso acontece porque os MEXÂNICOS não possuem equipamentos para medir a pressão dos cilindros, não consultam manuais, etc,etc, fazendo o coitado do cliente pagar várias vezes pelo serviço.

[luiz sle]

Quando existe fumaça saindo logo após a retífica do cabeçote, pode ser a indicação que a parte de baixo também estava precisando de retífica. É fácil entender: O motor, normalmente desgasta-se por igual, com aumento de folga nas sedes das válvulas e cilindro/pistão proporcionais. Se vc reduzir uma dessas folgas, a pressão irá aumentar no sistema todo, causando aumento de batidas e queima de óleo. Já ví motores de colegas desinformados, saindo dessa situação parecendo que eram a diesel(desregulado), e batendo tanto que pareciam que ia desmontar (E antes os motores nem queimavam muito)! Isso acontece porque os MEXÂNICOS não possuem equipamentos para medir a pressão dos cilindros, não consultam manuais, etc,etc, fazendo o coitado do cliente pagar várias vezes pelo serviço.

Desenterrou um tópico muito antigo, parabéns pelo achado...

[juniorunderground]

O meu ta fumando faz tempo, dois mecanicos disseramq o motor tá bom, basta trocar os aneis, mas to meio assim de fazer só isso

[alemãox]

fiz o motor mais um menos trez anos atraz, já fiz 50 mil km, gastei na epoca 4 mil, motor completo (retifica de virabrequim e cabeçote). o problema e que de dois meses pra cá começou sair fumaça azulada e baixar o nivel do oléo. pelos topicos e orientações dos amigos acima, espero que seja somente aneis e retentor de valvula. No caso do rafael, deve conversar com o mecanico que fez a retifica do cabeçote, existe muitos mecanicos que assentam o retentor com pancadas, com cabo do martelo, que provavelmente mais tarde tende a dar problemas.

[dathus]

quando se mexe num motor todo funcionamento pode mudar. se alguem mexeu nos pistoes o anel de oleo pode ter saido do lugar. se caiu sujeira.. se foi rodado o motor pode ter riscado a camisa.. ou esta vazando oleo pela junta direto no pistão ou até mesmo retentores de valvulas.. o duro é ter que abri o motor novamente. pra ver isso.. se for óleo! vai suja a vela.. anda um tempo assim e tira todas.. a que tiver escura é o cilindro culpado!.