pelado sl/e93

[everton carvalho]

[jcseujcs]

Inteiraço heinn!!!
Parabéns!!! :smt023

Abraços

Julio Cesar da Silva

[gilberto c r]

parabéns! :smt023
belo monza,gostei dos bancos.

[weuller]

Está conservadão o carro!

Agora uma pergunta, o modelo SL/E saiu EFI também? Até que ano? :smt017

[Diego Paiva]

Está conservadão o carro!

Agora uma pergunta, o modelo SL/E saiu EFI também? Até que ano? :smt017

Até 1993 as nomenclaturas eram: SL, SL/E e Classic. Lembrando que existiram também as séries especiais: como a class, barcelona, 650, HITECH, dentre outras...
A injeção eletrônica no monza começou em 1990 na versão 500EF, era analógica e de 4 bicos. Em 1991, quando começou a ser produzida o modelo tubarão, a injeção eletônica deslanchou de vez. De início apenas a versão Classic oferecia este recurso, que poderia ser MPFI, ou EFI, além de continuar também com a opção do carburador. Nas demais versões o carburador ainda fora mantido.
Em 1992 o caburador foi abolido de vez do monza, ficando apenas a injeção, que poderia ser EFI, ou MPFI, isso para a versão Classic, as demais versões tinham apenas como opção a injeção EFI.
Em 1994 a MPFI para de ser aplicada ao monza, ficando apenas a EFI e a nomenclatura da versões muda, passando agora a ser GL e GLS, para versão simples e para a mais completa, respectivamente. E foi assim que permaneceu até o final da produção.... os últimos monzas produzidos são EFI e todos GL, a versão GLS saiu de produção antes do meio de 96. Por isso que não é muito fácil achar um GLS 96/96.
É mais ou menos isso ai...


Abraço!

[rogertecmec]

Ta bonito o monzão!!!!!!!