dados sobre Pistao GM e outros

[Rafaelo]

bem melhor assim alcool mais seguro, editado: veja a explicaçao sobre as taxa no bloco flex, no ultimo post...

esses pistoes flex cabeça chata tem baixa taxa por rebaixo...

[LeandroConstantino]

Rafaelo essa taxa de 12 nao seria o original do monza a alcool? eu tava vendo as taxas dos monza carburado e o gasolina eh de 8.8 e do alcool eh de 12.0 ate nesse site que eu postei ai ta com essa taxa

[Rafaelo]

isso, 12:1 é todos GM alcool 2.0 fase 2 seja carburado ou injetado. oque inclue astra,monza,kadett,omega.

[LeandroConstantino]

E porque rebaixando o cabecote em 1mm com o bloco flex fica com 12.5?

[Rafaelo]

segue meus estudos e mediçoes e tambem valores originais.

motor flexpower 2.0 cabeçote convencional std 11,3:1
motor flexpower 2.0 cabeçote roletado std 11,5:1
- diferença de 2 decimos a mais no roletado pq é rebaixado de fabrica. em 2 decimos de milimetro em relaçao o antigo.

estudo:
motor flexpower 2.0 cabeçote convencional std 11,3:1 - 1mm rebaixado ficaria em 12.3:1
motor flexpower 2.0 cabeçote roletado std 11,5:1 - 1mm rebaixado ficaria em 12.5:1

-1mm representa 1X a mais de compressao. nos cabeçotes "meia lua", nos "coraçao" nao sei se é essa mesma proporção. o teu deve ser o formato de coraçao pq é carburado... entao nao sei se vale a mesma regra que falei ae em cima. e tao pouco sabemos se ja nao foi rebaixado esse teu cabeçote. o certo antes de mandar retirar material do cabeçote, é fazer a mediçao fisica e nao teorioca :smt023

assim evita dores de cabeça com grilo. isso aqui é so uma estimativa bruta

[LeandroConstantino]

Rafaelo e as valvulas de aço inox dao alguma diferença? achei um cara que faz essas valvulas sobe encomenda.

[Rafaelo]

as valvulas de inox acredito que seja o 308, alem de serem carissimas é desnecessario em aspirado. e ate mesmo turbo. nao vai trazer mais desempenho,economia,ou segurança. pra mim é queima dinheiro.

as valvula escape stock suportam muita caloria tambem, muito proxima ao do inox 304/308

[fontana]

segue meus estudos e mediçoes e tambem valores originais.

motor flexpower 2.0 cabeçote convencional std 11,3:1
motor flexpower 2.0 cabeçote roletado std 11,5:1
- diferença de 2 decimos a mais no roletado pq é rebaixado de fabrica. em 2 decimos de milimetro em relaçao o antigo.

estudo:
motor flexpower 2.0 cabeçote convencional std 11,3:1 - 1mm rebaixado ficaria em 12.3:1
motor flexpower 2.0 cabeçote roletado std 11,5:1 - 1mm rebaixado ficaria em 12.5:1

-1mm representa 1X a mais de compressao. nos cabeçotes "meia lua", nos "coraçao" nao sei se é essa mesma proporção. o teu deve ser o formato de coraçao pq é carburado... entao nao sei se vale a mesma regra que falei ae em cima. e tao pouco sabemos se ja nao foi rebaixado esse teu cabeçote. o certo antes de mandar retirar material do cabeçote, é fazer a mediçao fisica e nao teorioca :smt023

assim evita dores de cabeça com grilo. isso aqui é so uma estimativa bruta

então quanta taxa eu tenho no meu motor????
pistão a alcool cabeçote roletado baixo?????
kkkkkkkkkkk......
olha no meu post as fotos e o video...