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OLA MONZEIROS DE PLANTAO, EU TENHO UM MONZA HATCH 82 MOTOR OHC 1.6 A GASOLINA, E NAO GOSTO DE POR MEU CARRO EM OFICINA ARRUMO TUDO EU MESMO, SO PRA FAZER MOTOR Q NAO TEM GEITO EU LEVO NA OFICINA, MAS D RESTO EU FAÇO TUDO, EM FIM PEQUEI ESSE CARRO A UMA SEMANA, TROQUEI ELE NUM FUSCA 72 Q EU TINHA, O CARRINHO TA FILÉ, LATARIA LISINHA PINTURA NA MORAL, ESTOFAMENTO OTIMO EM FIM ZERO BALA, MAS O CARRO NA LENTA FICA SE TREMENDO TODO, EU ACHJO Q É GARBURADOR MAL REGULADO, TEM ALGUM MANUAL DE COMO PÓR O CARBURADOR NA REGULAGEM CERTA, PEQUEI ESSE CARRO POR QUE É UM CARRAO, E APESAR D CR BASICO PQ FOI UM DOS PRIMEIRO Q SAIU, DA PAU EM MUINTO ZERO PORAI, E NO FUTURO PENSO EM POR GAS E AR. C ALQUEM TIVER O MANUAL, OU UM GUIA POR FAVOR ME MANDE PARA EU NAO TER Q POR MEU MONZA EM NENHUM MEXANICO. ASSIM OUTRA DUVIDA, EU ACHAVA Q TODO MONZA ERA CINCO MARCHA, MAS O MEU É 4 ISSO TA CERTO, ELE SAIU ORIGINAL ASSIM OU O ANTIGO DONO TROCOU A CAXA, COMPENSA POR A D CINCO? :smt023

bah carburador não é muito simples pra deixa redondinho,
mais pra não fica "tremendo todo", como vc falo, tira agulha e limpa e regula a entrada de ar dele.

PCPRJ escreveu:(...) ASSIM OUTRA DUVIDA, EU ACHAVA Q TODO MONZA ERA CINCO MARCHA, MAS O MEU É 4 ISSO TA CERTO, ELE SAIU ORIGINAL ASSIM OU O ANTIGO DONO TROCOU A CAXA, COMPENSA POR A D CINCO? :smt023

Os 1ºs Monza eram realmente 4 marchas. Se vc colocar 5, pode ser que o carro fique lerdo... mas se mesmo assim vc quiser colocar o câmbio de 5 marchas, não coloque o do GLS, pois ele é "mais longo" que o do SL/E / Classic.

Zanchi escreveu:bah carburador não é muito simples pra deixa redondinho,
mais pra não fica "tremendo todo", como vc falo, tira agulha e limpa e regula a entrada de ar dele.

Vc fez isso parecer tão simples...

Mas falando sério, eu tô com um problema parecido mas é em um Chevette. Ficarei atento a esse tópico!

Também já pedi ajuda para regular esse bendito solex corpo simples! Difícil mesmo! Como se monza de bura simples não faz parte do fórum! :smt011

Temos 82 até 86 de bura simples rodando, são muitos monzas aqui do fórum! Ajudem-nos!

Vocês vão ter de perder o medo e fazer o que eu fiz com o carburador de um gol que tive, arregacei as mangas e desmontei o danado todo, so tinha em mãos um manual de montagem e desmontagem do carburador, fiz a limpeza completa, e a regulagem fiz de ouvido mesmo, ficou mil vezes melhor do que quando pagava pra limpar, não trepidava, não engasgava, não morria, enfim, apanhei um cado no inicio, mas depois de algumas mexidas ja dava até pra abrir uma oficina de regulagem de carburador, o carburador em questão era o Webber,,, :smt023

sdpmg escreveu:... so tinha em mãos um manual de montagem e desmontagem do carburador ...

Isso é o que pedimos! O manual! :smt015

Vamos acabar tendo que procurar esse manual no clube do fiat 147, afinal o carburador é o mesmo! :smt031

tem aqui o manual do 82-84 de reparação e tem essa sarna de carburador, eu dei um chute nessa tranqueira. nunca pegava regulagem, tampa empenada, nao acha manual quando troquei pela efi tinha achado ele.

weuller escreveu:

sdpmg escreveu:... so tinha em mãos um manual de montagem e desmontagem do carburador ...

Isso é o que pedimos! O manual! :smt015

Vamos acabar tendo que procurar esse manual no clube do fiat 147, afinal o carburador é o mesmo! :smt031

Esse ''manual'' de que falei, não se refere aos que te ensinam passo a passo, e sim um esquema do carburador explodido te dando uma noção de onde as peças encaichão,,, mais ou menos isso, me expressei mal quando me referi a manual, e detalhe, fiz uma pesquisa no google pra achar esse esquema do meu ex-carburador,, rrsr,, ja o manual mesmo me dando detalhes de regulagem, esse até hoje não encontrei,,, :smt023