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defeito shift light

Assuntos específicos relacionados à parte elétrica e iluminação.

defeito shift light

Mensagempor noel » 22 Fev 2009, 21:01

ai galera!!!
To com um problema aki no meu monzaoo
a luz indicadora de mudanças de marcha só acende da primeira para segunda e de quarta para quinta marcha

estou desconfiado do sensor de rotaçao que fica no cabo do velocimetro
mas ja ouvi falar q quando da defeito nessa peça o motor apaga em desaceleraçoes bruscas
e o meu nao tem esse problema
onde sera o problema ? :smt017
Desde de já obrigado a todos :smt023
noel
 

Re: defeito shift light

Mensagempor MonzaClub20EFICHZ » 22 Fev 2009, 21:49

Estranho se fosse problema no sensor de velocidade, não indicaria nenhuma marcha, parece mais problema no módulo de injeção mesmo. :smt017
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Re: defeito shift light

Mensagempor noel » 23 Fev 2009, 09:58

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Estranho se fosse problema no sensor de velocidade, não indicaria nenhuma marcha, parece mais problema no módulo de injeção mesmo. :smt017


Tomara q nao seja isso :?
noel
 

Re: defeito shift light

Mensagempor MonzaClub20EFICHZ » 25 Fev 2009, 16:32

Achei teu problema, hoje eu coloquei um módulo de Kadett EFI 1.8 álcool no meu Monza 2.0 que era original a gasolina, isso porque estou convertendo ele para álcool, o interessante é que o shif light enbirutou, só aparece de segunda para terceira, mas isso porque o módulo não entende já que o Kadett tem o sensor de velocidade de 16 pulsos e o Monza 8.

Resumindo ou o teu módulo ou o teu sensor de velocidade está errado, veja no CEPCHEV se os códigos do módulo e do sensor de velocidade estão batendo.

CEPCHEV: viewtopic.php?f=3&t=1364

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Re: defeito shift light

Mensagempor noel » 25 Fev 2009, 19:57

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Achei teu problema, hoje eu coloquei um módulo de Kadett EFI 1.8 álcool no meu Monza 2.0 que era original a gasolina, isso porque estou convertendo ele para álcool, o interessante é que o shif light enbirutou, só aparece de segunda para terceira, mas isso porque o módulo não entende já que o Kadett tem o sensor de velocidade de 16 pulsos e o Monza 8.

Resumindo ou o teu módulo ou o teu sensor de velocidade está errado, veja no CEPCHEV se os códigos do módulo e do sensor de velocidade estão batendo.

CEPCHEV: viewtopic.php?f=3&t=1364

Carlos

:smt023 vlw carlos brigado
vou baixar aki e verificar
abraço
noel
 

Re: defeito shift light

Mensagempor Luiz Carlos (Rio) » 25 Fev 2009, 22:50

Acredito que o módulo não tenha informação de qual marcha está engatada.
Ele acende a luz sempre que as condições de rotação e carga do motor indicam que é conveniente usar uma marcha mais alta.
Em alguns casos essa luz acende antes da hora, não é muito exata.

Abraços
Luiz Carlos
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Re: defeito shift light

Mensagempor MonzaClub20EFICHZ » 26 Fev 2009, 06:16

O módulo não tem a informação de qual marcha está engatada, porém se o módulo sabe a rotação do motor quantas marchas e quais as relações dela ele sabe qual por cálculos qual marcha está engatava, o que acontece é que o módulo a álcool que consegui (por R$ 60,00, vou ter que achar o certo ainda), por exemplo, é de Kadett EFI 1.8 álcool câmbio automático de 3 marchas (veja os tipos de módulo no CEPCHEV), por isso que o módulo embirutou e não indica mais corretamente a troca, com ele pode estar acontecendo a mesma coisa, podem ter trocado errado o módulo ou o sensor de velocidade (antigos donos).

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Re: defeito shift light

Mensagempor rogertecmec » 26 Fev 2009, 09:24

Normamlmente isso acontece quando se esta utilizando sensor com aplicação errada. Tem sensor de rotação com 8 e 16 pulsos. O do monza é 8 pulsos e o do kadett/ipanema é 16 pulsos. muita gente acha que os sensores do monza e do kadett/ipaname são iguais, mas não são.
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O importante não é saber as coisas mas ter o nº do telefone de quem sabe!!!

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Re: defeito shift light

Mensagempor Luiz Carlos (Rio) » 26 Fev 2009, 09:51

Na verdade, o que diferencia os Monzas e Kadetts na aplicação de sensores de velocidade (VSS) é a litragem de motor e o tipo de caixa de marchas:

Motor 1.8 com caixa manual: 90149082, 16 pulsos
Motor 2.0 com caixa manual: 90149078, 8 pulsos
Motor 1.8 com caixa automática: 90149082, 10 pulsos
Motor 2.0 com caixa automática: 90149080, 13 pulsos

Esses números de peça podem ter sido substituídos, já que a fonte de consulta foi uma apostila da Rochester Multec 700 antiga. Mas o nº de pulsos permanece igual :D

Abraços
Luiz Carlos
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Re: defeito shift light

Mensagempor Luiz Carlos (Rio) » 26 Fev 2009, 09:56

MonzaClub20EFICHZ disse:
O módulo não tem a informação de qual marcha está engatada, porém se o módulo sabe a rotação do motor quantas marchas e quais as relações dela ele sabe qual por cálculos qual marcha está engatava,


Carlos, concordo contigo que o módulo pode sim, em teoria, determinar qual marcha está sendo usada.
Mas será que realmente está implantado no software do módulo esse cálculo?

Abraços
Luiz Carlos
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Re: defeito shift light

Mensagempor noel » 26 Fev 2009, 21:42

em que parte do sensor fica gravado o codigo ?
alguem sabe quantos pulsos esse sensor deve dar por volta da roda
e pq to sem ferramentas adequadas para retira-lo pra ver esse codigo que vem gravando na peça
e nao to querendo arriscar com mexanicos aki da cidade onde moro

vi aki num site falando q sao 15 pulsos por giro da roda mas acho q é no kadet
noel
 

Re: defeito shift light

Mensagempor MonzaClub20EFICHZ » 26 Fev 2009, 21:56

Para saber onde fica gravado o código, sugiro que vá em uma autorizada e peça a o sensor e veja onde está gravado o código, depois diga que está caro demais volte para casa e veja no seu! O CEPCHEV indica qual é o correto para o modelo do seu carro, mas para facilitar nos informe, 1,8, 2.0, álcool, gasolina, 5 marchas, automático?
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Re: defeito shift light

Mensagempor rogertecmec » 27 Fev 2009, 08:19

Luiz Carlos (Rio) escreveu:Na verdade, o que diferencia os Monzas e Kadetts na aplicação de sensores de velocidade (VSS) é a litragem de motor e o tipo de caixa de marchas:

Motor 1.8 com caixa manual: 90149082, 16 pulsos
Motor 2.0 com caixa manual: 90149078, 8 pulsos
Motor 1.8 com caixa automática: 90149082, 10 pulsos
Motor 2.0 com caixa automática: 90149080, 13 pulsos

Esses números de peça podem ter sido substituídos, já que a fonte de consulta foi uma apostila da Rochester Multec 700 antiga. Mas o nº de pulsos permanece igual :D

Abraços


Não sabia que os sensores de velocidade dos monzas/kadett automáticos eram diferentes!!
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