engasopando de manhan e bebendo muito

[samuton]

ola pessoal venho pedir ajuda de vcs ou alguem que ja teve esse defeito.
meu Monza 94 2.0 efi esta dando muita dor de cabeça de manhan ou quando o motor esta frio eu dou partida ele pega mais rapidamente nao chega nem explodir os 4 cilindros ele morre,depois que ele morre na primeira partida ,eu acho que injeta muita gasolina dai dou partida denovo e ele nao pega ,somente se eu pisar no asselerador vai indo ele pega mas falhando muito e começa sair uma mistura super rica nos escape ,gostaria de arrumar ele sem precisar de levar no mecânico ,se puderem me ajudar agradeço muito

[Carlos A. Freire]

Sistema de injeção eletrônica e ignição digital requerem equipamentos para diagnóstico e um bom conhecimento sobre o que está avaliando e sobre os equipamentos de diagnósticos.

Se fosse eu a fazer manutenção neste Monza, começava por conferir o sincronismo do motor (ponto da correia dentada), ponto de avanço inicial, velas, cabos de velas, tampa do distribuidor e rotor, depois medir a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível e por fim, testar o funcionamento de todos os sensores da IE, testando um a um e confrontando os valores com a tabela da IE Multec 700.

Abs,

Carlos Freire

[MonzaClub20EFICHZ]

Com um volume tão grande de combustível, parece os anéis de vedação do bico vazando.

[S h E e Q u O]

Sugiro ao amigo dar uma olhada também na qualidade da gasolina. Já tive um sintoma parecido com este num Gol 1.6 Power 2008 e era gasolina. Abraço.

[samuton]

pessoal problema resolvido era o bico injetor,eu tinha um bico usado aqui ,troquei o reparo dele e coloquei ,resolvido graças a Deus,obrigado a todos pela ajuda

[vrsilva]

Acredito que não era o bico e sim os reparos do bico, trocou os reparos do TBI também??? Se não troque-os....

[DÉCO]

Sei que o problema do amigo ja foi resolvido e fico feliz por isso, mas tem uma CURIOSIDADE que acontecia comigo quando em 93 tive um Kadett 92 alcool EFI que se não me engano usa a mesma IE dos tuba 1 bico, eu morava em Santa Catarina.
Quando fazia muito frio - muito mesmo, aprox. +2 (dois graus positivos) ligava o carro (injeçao automática de gasolina), ele funcionava 3 segundos perfeitamente lizo, moria, ligava de novo, moria, ai eu tinha que desligar o sistema de injeçao de gasolina automatico, se nao ele encharcava com gasolina e acendia a luz de falha na injeção.
com isso aprendi na epóca que na terceira partida tinha que desligar o sistema de partida a frio
OBS: isto era excessao da excessao, aconteçeu apenas umas 3 vezes em 260.000 km que andei com este carro(comprei com 16.000 km)que pelo caso nunca me deu dor de cabeça :smt023