Ascona C 2.0i Retífica do Motor

[DÉCO]

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Parabens Folster, pela sua dedicaçao e carinho com o carro, ficou show, gostei do " Black Edition " .

Pelas condiçoes das peças que nao foram trocadas, acredito que vc vai rodar muuuuuuuuito com este motor

abraço

[vitormenezes9]

Salve salve!

Muito bacana o trabalho. Tambem curti o estilao BLACK.

Nossa,com as rodas deu outra cara pra ele..

Que bom que voltou,nos deixe atualizados sobre o motorzao,amaciamento e tals.

Vai ficar mais fino ainda com o Painel hein,é o modelo Europeu com curva de torque ou convencional?

Abraços! :smt023

[Leocastro]

Grande Folster, cara, show de bola as intervenções, imagino como deve ser uma delícia dirigir o Ascona com essa injeção ai, é a mesma do Astra Belga, certo?
Bem, sobre o painel digital, creio que terá problemas em relação a boia de combustível, parece que o modelo seu, a resistência dela tem valores diferentes do modelo brasileiro.

E, quanto ao sensor de velocidade, é diferente também, o MT é 8 pulsos enquanto o AT, 16.

[f0lster]

Que isso, pobre na Europa deve viver bem melhor que pobre no Brasil.

Muito lindo esse Ascona, com as rodas de liga fica mais bonito ainda, pelo menos é o que eu acho. E eu queria saber de mecânica a ponto de poder reparar o motor eu mesmo, como você faz.

Parabéns pelo belo carro, se algum dia voltar pro Brasil pra ficar, traz o Ascona junto.

Que bom que gostou Lucas. A questão de eu saber mexer em carro nada mais é do fato de eu ter feito meu curso técnico.
Mas confesso que hoje em dia, se você tem dinheiro tudo funciona, claro que é necessário ter uma boa noção, mas uma fonte confiável como um manual de reparação lhe levará muito longe. A grande diferença mesmo de quando não se tem um curso é que você está mais propício a cometer erros sem mesmo saber que são erros (se é que deu de entender).

Sobre leva-lo comigo para o Brasil. Bem, é meu projeto. Mas sei que vai ser salgado!
Forte Abraço e muito obrigado por acompanhar!

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Parabens Folster, pela sua dedicaçao e carinho com o carro, ficou show, gostei do " Black Edition " .

Pelas condiçoes das peças que nao foram trocadas, acredito que vc vai rodar muuuuuuuuito com este motor

abraço

Deus te ouça deco, Deus te ouça!
Eu simplismente gosto muito do carro. Me apeguei tanto a ele por ter comprado logo após de vender o outro, é sem explicação. Só me deixa mal saber que não tenho toda a grana pra dar os "presentes" que ele merece, masss eu sei que salvei ele de ir pra prensa, então isso me conforta.

Agora no momento é andar na manha até dar os primeiros 1000km. Estou evitando rotações acima de 3.ooo RPM e pretendo trocar o óleo quando alcançar os 1000km.
Vale a pena o cuidado!

Forte abraço Déco e obrigado por acompanhar!

Salve salve!

Muito bacana o trabalho. Tambem curti o estilao BLACK.

Nossa,com as rodas deu outra cara pra ele..

Que bom que voltou,nos deixe atualizados sobre o motorzao,amaciamento e tals.

Vai ficar mais fino ainda com o Painel hein,é o modelo Europeu com curva de torque ou convencional?

Abraços! :smt023

Olhe bem. Eu não liguei esse painel ainda, mas ele estava no Brasil, então imagino que seja o sem a curva de torque. Eu já tive muitos painéis digitais mas nunca acabei os montando. De alguma forma gosto mais dos ponteiros. Mas acho que também seria bom mudar. Veremos.

Sobre as rodas, agora achei um modelo 16" que estão me deixando muito louco, mas a furação é de 5 furos. Será que dá muito trabalho adaptar?

Forte abraço Vitor e não deixe de acompanhar. Muito Obrigado!

Grande Folster, cara, show de bola as intervenções, imagino como deve ser uma delícia dirigir o Ascona com essa injeção ai, é a mesma do Astra Belga, certo?
Bem, sobre o painel digital, creio que terá problemas em relação a boia de combustível, parece que o modelo seu, a resistência dela tem valores diferentes do modelo brasileiro.

E, quanto ao sensor de velocidade, é diferente também, o MT é 8 pulsos enquanto o AT, 16.

Boa noite Leo,

é realmente muito bom de andar com o carro. Eu acredito que esta injeção seja sim igual. Ela vem com correção por sonda lambda e possui o sensor de rotação no virabrequim, mas ainda funciona com uma espécie de distribuidor através da rotação do comando de válvulas.
Sobre o painel, eu lí que a caixa AT utiliza um sensor de 13 impulsos, a caixa manual no Monza usa 8, a do kadett 16 e a do Kadett 1,8 AT 10 impulsos. Eu ainda não sei que sensor eu tenho aqui comigo, mas tenho praticamente certeza que será o de 16 impulsos do Kadett, simplismente pela probabilidade ser maior. O sensor para a caixa AT eu já até encontrei novo, mas custa 88 euros. Ainda tenho que conferir se o meu carro já não vem com este sensor por causa da injeção eletrônica.

Muito obrigado por sua atenção. Forte Abraço!

[Leocastro]

Se ele vier com o sensor por causa da IE, moleza, matou a charada, agora, se não vier, simples, só colocar!
No Astra Belga aqui que tenho, ele pega o sinal de velocidade direto do painel de instrumentos. O cabo sai da caixa até o painel, e do painel vai pra IE.

[f0lster]

E aí pessoal.

Na semana passada não houve muito tempo pra mexer no carro. Por isso dei mais uma pesquisada sobre o painel e fiz um teste de limpeza no cofre do carro:

Antes


Depois:


Comparação:


Como eu falei, era só um teste, mas assim que der darei a limpeza completa necessária do cofre incluindo peças plásticas e reservatórios.

Sobre o painel não há muito a dizer, o sensor custa ao próximo dos 80 euros, algo em torno de R$360,oo, acho muito caro, acho que comprarei no Brasil.
Falta testar o painel, mas parece que o sensor realmente seria o único problema, o resto, como analisei, seria fácil de montar.
Em breve colocarei fotos do painel iluminado (para testes).

Sobre a mecânica: esta semana achei um 4x1 que me agradou muiiiito, mas muuuito mesmo. Problema é que esse mês está apertado e todo comprometido.
Quem sabe ele ainda estará lá até o mês que vem.

OBS.: Não é cromo, é aço inox


É isso aí pessoal.

Aquele abraço

[DÉCO]

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Folster, pela Explosao de valores de moedas estrangeiras aqui no Brasil, vale a pena pesquisar a viabilidade de vc ai na europa importar peças do Brasil, o unico entrave é o frete
Hoje 15/09 o Euro esta em R$ 4,35 !!

Em compensaçao aqui no Brasil nao compensa mais comprar " coisas " que vem em US$, tenho uma bike eletrica, para substituir as baterias dela, comprava chinesas, agora comprei Moura , muuuuuuito superior por um preço menor que as " xing-ling "

Nossa cara que dimensionado é este !!, no seu " black edition " este cromado vai ficar muito show .

A primeira troca de oleo , pelo menos aqui no Brasil é esta mesmo : 1000 km, tem que trocar o filtro tbm que pode ter retido qq " limalha " que porventura possa ter sobrado dentro do motor .
abraço

[Lucas_G]

Sobre o painel não há muito a dizer, o sensor custa ao próximo dos 80 euros, algo em torno de R$360,oo, acho muito caro, acho que comprarei no Brasil.

Essa é nova, importar do Brasil porque na Europa é muito caro. :smt005