Filtro esportivo em EFI
- mello3
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Re: Filtro esportivo em EFI
Isso aí é uma válvula e serve para permitir a entrada de ar quente durante a fase fria do motor. Sem isso, o carro demora mais pra aquecer.
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Re: Filtro esportivo em EFI
Hmm.. interessante....
Estou coletando informações... quem sabe logo logo meu kadett carburado será EFI.... :smt023
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- mspagiari
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Re: Filtro esportivo em EFI
Desenterrando...
Alguem usa uma caixa de filtro de ar diferente da original? a original a meu ver não combina com o motor do carro, muito grande, sei lá, principalmente o bico..
Se retirar o bico desta caixa
influencia em q?
Alguem usa uma caixa de filtro de ar diferente da original? a original a meu ver não combina com o motor do carro, muito grande, sei lá, principalmente o bico..
Se retirar o bico desta caixa
influencia em q?
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ex-monza 1989 sle preto
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- Carlos A. Freire
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Re: Filtro esportivo em EFI
Esse bico é um silenciador e também tem a porta do sistema Thermac, além de aproximar a captação de ar pelo defletor que está no capô. Tem função útil no veículo e não apenas estética.
Abs,
Carlos Freire
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Monza GLS 96 - 2.0 EFI gasolina
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Re: Filtro esportivo em EFI
apesar de feio esse sistema de filtragem, melhor com ele do que sem ele. se deixar sem, vai sugar ar quente, e teu monza vai ter problemas de funcionamento, ja que essa ECU nao tem sensor de densidade de ar, ou nao tem sensor MAT(IAT).
pode ate causar detonaçoes espontâneas nas piores situaçoes.
essas ECU de malha aberta foram projetadas pra trabalhar num regime "programado" que é uma determinada temperatura de admissao, tempo de desligamento do motor, entre outros. é bem pritimivo, mas se tu quebrar essas funçao matematica com algum tipo de adaptaçao, vai penalizar o funcionamento da ECU.
ao longo dos anos ja expliquei por diversas vezes que o sistema Delphi multec 700 é bastante limitado, entao qualquer alteraçao é arriscado, nao possui sistema de "adaptaçao" como as modernas tem.
pode ate causar detonaçoes espontâneas nas piores situaçoes.
essas ECU de malha aberta foram projetadas pra trabalhar num regime "programado" que é uma determinada temperatura de admissao, tempo de desligamento do motor, entre outros. é bem pritimivo, mas se tu quebrar essas funçao matematica com algum tipo de adaptaçao, vai penalizar o funcionamento da ECU.
ao longo dos anos ja expliquei por diversas vezes que o sistema Delphi multec 700 é bastante limitado, entao qualquer alteraçao é arriscado, nao possui sistema de "adaptaçao" como as modernas tem.
PROecu - Injeções eletronica para monzas.
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Re: Filtro esportivo em EFI
Thanks for the link.Diego Paiva escreveu: ↑19 Fev 2007, 09:47 Para muitos seria dificil, ou quase impossível a instalação do filtro esportivo em monza EFI(acho que no carburado o procedimento é o mesmo), vi as fotos dessa ipanema(mesmo motor do monza) com filtro esprotivo.... além de da uma "limpada" no visual do motor.... o carro deve ter ficado mais esperto. O motor ficou com um visual mt melhor, isso na minha opinião.
Peças usadas:
Mufla vendida no ML:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... oponto-_JM
Filtro esportivo Race Crome;
E foi feita uma extensão, para instlar o filtro bem na frente do carro.
E ai, gostaram???
Abraços.