Coletor Admissão N20XF (Roletado)

[500EF]

Eu sempre usei o imageshack. Já passou por uns períodos que amolava também. Mas ultimamente tem funcionado bem.

vrsilva, você pode usar um regulador e fazer uma linha de retorno da flauta até o tanque, se quiser (deve ter que fazer um furo na flauta, já que ela não tem).

Ou então usar o sistema "returnless" dos mais novos.

Contanto que deixe a pressão da linha dentro dos parâmetros originais, a forma como vai regular e retornar não importam...

[vrsilva]

Mesmo no meu EFI posso fazer isso né...?

Seria só colocar um regulador de pressão logo na saída da bomba, e do regulador na entrada de retorno do tanque... ao invés de ficar aquele tubo gigante indo até o TBI, e poderia tampar a saída do TBI... seria isso né???

[Rafaelo]

nunca me aconteceu isso no photobucket, tenho desde 2008 acho eu, e so agora me deu limite de quota. 10gb mes ainda eu ja tava pensando em me mudar e acho que vou começar fazendo isso pq desse geito nao vai dar, ficou pior a nova atualizaçao, e agora pra completar limitou tudo. e pra varias esses B.oosta estao reduzindo a imagem pra 1024X568 automaticamente pra mim ja era...... reduziram 2X em menos de 6 meses ta cada vez menor.

Rafaelo... como esse coletor não tem retorno de combustível, como que faz no caso do monza? Teria que instalar ou alterar alguma coisa lá na traseira?

é muito simples Vinicius, nada de adaptação. agente continua usando o kit bomba EFI original e usa o regulador de pressao origina vectra A mpfi antigo, la na bomba mesmo, na linha, e o retorno vai direto pro tanque la mesmo... e se usa um T especial na entrada do regulador. nao precisa adaptar, é tao facil isso que agente pode complicar se ficar futricando rsrsrsrs

o regulador tem retorno e entrada. o retorno vai pro retorno no tanque correto? entao, la atrás mesmo já fica por la, a entrada do regulador vem da bomba(saida) e usando T e a outra ponta sai pra flauta ja equalizado 3 ou 4BAR. o luis carlos fez assim, eu vou fazer assim, e fiz teste de bancada tudo perfeito. bem tranquilo isso, fica tudo resumido la atras mesmo. nos carros atual é dentro do tanque regulador e bomba.

Mesmo no meu EFI posso fazer isso né...?
Seria só colocar um regulador de pressão logo na saída da bomba, e do regulador na entrada de retorno do tanque... ao invés de ficar aquele tubo gigante indo até o TBI, e poderia tampar a saída do TBI... seria isso né???

ae nao da, senao tu criaria alta pressao no retorno do TBI... so pra MPFI funciona.

obs: vou atualizar em outro site imagens, to de cara com esses "10gb mes" esta muito estranho isso.

[500EF]

o regulador tem retorno e entrada. o retorno vai pro retorno no tanque correto? entao, la atrás mesmo já fica por la, a entrada do regulador vem da bomba(saida) e usando T e a outra ponta sai pra flauta ja equalizado 3 ou 4BAR. o luis carlos fez assim, eu vou fazer assim, e fiz teste de bancada tudo perfeito. bem tranquilo isso, fica tudo resumido la atras mesmo. nos carros atual é dentro do tanque regulador e bomba.

Aí não vai ficar com a pressão fixa, sem correção da pressão diferencial pelo vácuo do coletor de admissão?

[Rafaelo]

o regulador tem retorno e entrada. o retorno vai pro retorno no tanque correto? entao, la atrás mesmo já fica por la, a entrada do regulador vem da bomba(saida) e usando T e a outra ponta sai pra flauta ja equalizado 3 ou 4BAR. o luis carlos fez assim, eu vou fazer assim, e fiz teste de bancada tudo perfeito. bem tranquilo isso, fica tudo resumido la atras mesmo. nos carros atual é dentro do tanque regulador e bomba.

Aí não vai ficar com a pressão fixa, sem correção da pressão diferencial pelo vácuo do coletor de admissão?

liguei no omega e tem diferencial de pressao sim de 3 a 4BAR. quando entra carga sobe pra 4 quando nao tem fica em 3.

usei meu compressor mandando 120 psi, com o motor na lenta produz 3 bar, com motor pouco vacuo produz 4 bar. tambem testei na bancada, quando nao tem vacuo o excedente vai pro retorno ficando em 4 bar(regulagem nominal) quando entra vacuo mesmo com o T o excedente também cai pro retorno ficando em 3 bar.

é super simples a ligação. o luis carlos fez assim quando a gente estava pensando como seria somente uma entrada nessas flautas :smt023

[vrsilva]

Rafaelo, no EFI não dá porque o regulador é no próprio corpo da TBI né....?

[Leocastro]

Ajudaria com uma foto também Rafaelo, sobre este regulador!

[Rafaelo]

Vinicius, exatamente. se tampa-se o retorno criaria uma alta pressao travando a bomba ou estourando alguma coisa da TBI.
Leandro,depois coloco assim que conseguir arrumar essa porcaria de hospedagem.