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Fiquei com algumas duvidas.

pelo que eu sempre soube a marca azul da temperatura é a temperatura boa para iniciar o movimento com o monza ( como o meu é a alcool por exemplo, ligo e deixo o afogador puxado até chegar a marca azul pra dai sair com o carro) dai em diante conforme vai andando ele vai subindo a temperatura até chegar a marca do meio do marcador de temperatura ( quando se anda em baixas rotações passando por muitas lombadas e trocando marcha, esquenta mais rapido) e quando pega estrada ele mantem a temperatura sem passar do meio. O que eu ja ouvi dizer é que nao pode começar a passar do meio pois ai pode ferver, o meu vai até o meio ai liga a venturinha e ai a temperatura baixa um pouco e o ponteiro desce um pouco abaixo do meio até esquentar novamente e repetir o processo ( em estrada demora mais pra chegar ao meio devido ao forte vento que entra pelo radiador) mas acho que andar marcando no azul nao é normal.

Comentem sobre o assunto

Bom dia amigo, tb estou com esse problema troquei cabeçote assim como vc mas só melhorou um pouco mas continua esquentando agora final do mes vou botar um radiador novo nele ja q os q eu coloquei anteriomente eram recondiconados.
espero q tenha mais sorte q eu e resolva logo seu problema.
abs.

rafafenix escreveu:... inclusive o pessoal da rede zacharias e goodyer falaram que é até bom ficar sem a válvula.

Nossa, foi bom saber que esses caras falam isso. Vai me servir para NUNCA aparecer numa loja dessas, muito menos deixarem eles colocarem a mão no meu carro...

José Leal escreveu:

rafafenix escreveu:... inclusive o pessoal da rede zacharias e goodyer falaram que é até bom ficar sem a válvula.

Nossa, foi bom saber que esses caras falam isso. Vai me servir para NUNCA aparecer numa loja dessas, muito menos deixarem eles colocarem a mão no meu carro...

O que há de ruim em retirar a válvula?

Olá amigo, tudo Blz?! que ano é seu carro? você já verificou o sensor de temperatura? no caso dos monza com injeção principalmente este sensor é fundamental para o funcionamento correto da ventilação forçada cuja qual é acionada pela IE.

rafafenix escreveu:O que há de ruim em retirar a válvula?

Cópia da resposta enviada por MP:


E aí, como vai?

Sobre andar sem a Valvula Termostática, o que pode acontecer é que o motor vai demorar a esquentar, pois a água estará sempre passando pelo radiador. Os sistemas de Injeção Eletrônica possuem um "afogador eletrônico", que faz o carro ficar acelerado enquanto está frio.

Outra coisa que pode acontecer é que vc está na cidade, com tráfego intenso, e a temperatura no meio da escala. Daí, vc pega uma via expressa ou uma rodovia, e a tamperatura desce rapidamente para próximo da zona azul. Devido a este choque de temperatura, ou a IE passa a injetar mais gasolina (para esquentar o motor) ou seu cabeçote pode trincar. Se vc ligar o AC, tb faz a temperatura descer para próximo da zona azul, porque a ventoinha fica disparada o tempo todo para refrigerar o condensador do AC, que fica na frente do radiador.

Andar sem a VT tb pode gerar um erro na memória da IE, indicando que o sensor de temperatura está avariado.

No seu caso, se a temperatura estiver sempre na região central da escala, quando vc fez a retífica, o mecânico deve ter colocado uma VT nova.

Antes de mais nada obrigado pelos esclarecimentos em relação à válvula termoestática. Mas meu carro é carburado, logo não aparece nada internamente, ou IE. O mecânico, não trocou a vt pq eu ví todo o procedimento, a retífica do motor, cabeçote, colocação, peça por peça, TUDO MESMO e estou com a vt dentro do carro. Caso eu coloque a válvula, acho que a temperatura vai subir ainda mais, ou nunca passar do meio, nem se eu estiver na estrada. Acho que ela ficará sempre no meio e com a ventuínha armada o tempo inteiro ou quando a temperatura descer um pouco irá subir muito rapidamente, pois se sem a vt já está assim, imagina com a mesma. APENAS UMA SUPOSIÇÃO MINHA POIS NÃO SOU MECÂNICO. E até agora nada do problema ser solucionado. Não aguento mais. Rsrs.

rafafenix escreveu: E até agora nada do problema ser solucionado. Não aguento mais. Rsrs.

Porque você ainda não encontrou a causa real do aquecimento. Como eu disse lá em cima, pode ser um monte de coisas...

Como está o desempenho do carro? Você está sentindo ele fraco em retomadas e subidas íngremes?