MONZEIROS.COM

Aproveitando o Topico ja Existente!!!
Amigo Carlos Freire Porque Deve Ascender
o Milha Apenas Em Luz Alta? Gostaria De Instalar No meu
e Deixar Igual Este Da Foto..... viewtopic.php?f=11&t=22930
Que MeParece e Acionado Junto Com A Lanterna
Se Eu Deixar ele ligado Direto Assim Atrapalha a Visão De Quem Defrente? seria este o porque?
Achei Bacana! Mas Quais os pontos negativos!?


Agradeço Sua Resposta,Obrigado.

Wellinton, é desse jeito por conta de lei. Os carros saem de fábrica dessa forma, se o dono quiser faz a alteração por conta dele já que não vai ter fiscalização para isso.

Os faróis acesos não estão lá por conta de estética ou beleza, mas para uso. E quando vai ser o uso de farol de longo alcance? Quando não tiver nenhum carro a sua frente, pois se tiver vai complicar a visibilidade do outro carro. O farol auxiliar, como diz o nome é para auxiliar o principal, ajudando a melhorar a visibilidade dele.
Posso dizer por experiência, que o farol alto aceso junto com milha na estrada a noite ajuda muito e, o neblina na situação de neblina e chuva forte é sensacional. O milha é complemento do alto e o neblina do baixo.

Não costumo usar faróis auxiliares quando não preciso, embora eu deixo o interruptor do milha sempre acionado, pois quando usar o alto já fica ligado. Já o neblina não costumo usar nas ruas sem estar com situação de uso para ele. O farol principal da conta do recado em em condições normais.

Abs,

Carlos Freire

Wellington Silva escreveu: Se Eu Deixar ele ligado Direto Assim Atrapalha a Visão De Quem Defrente? seria este o porque?
Achei Bacana! Mas Quais os pontos negativos!?

Sim, atrapalha muito.
Tem um burro, dono de um Monza aqui na cidade, que colocou xenon nos milhas e anda ligado a noite.... lamentável uma atitude dessas. :smt011
Cega qualquer um que vem no sentido contrário.

Milha = Luz Alta ... não se utiliza nem na cidade e nem em estradas com carros vindo no sentido contrário.

Carlos A. Freire escreveu:Já o neblina não costumo usar nas ruas sem estar com situação de uso para ele. O farol principal da conta do recado em em condições normais.

Costumo usar o neblina na estrada durante o dia. Diminuiu sensivelmente as fechadas de caminhões.
Além de aumentar a vida útil do farol baixo, pois parei de utilizar durante o dia.

Utilizo somente o farol de neblina, na cidade e estrada. Em viagens longas utilizo os principais e os neblinas.

Na cidade ajuda muito a não cair em buracos! Ilumina qualquer imperfeição da rua e de longe, reflete as placas.

Dono de Palio que é mestre em andar com milha ligado cegando todo mundo hehehe

luiz sle escreveu:Utilizo somente o farol de neblina, na cidade e estrada. Em viagens longas utilizo os principais e os neblinas.

Na cidade ajuda muito a não cair em buracos! Ilumina qualquer imperfeição da rua e de longe, reflete as placas.

Dono de Palio que é mestre em andar com milha ligado cegando todo mundo hehehe

Está andando em desacordo com código de trânsito, que indica o uso do farol baixo a noite.

O farol baixo em bom estado e bem regulado, pelo menos do Monza funciona muito bem e ilumina direito. A função do neblina é abrir um leque e iluminar bem as laterais. A frente sem condição de neblina ou chuva intensa, onde o foral principal fica com a iluminação prejudicada a função passa a ser dos neblinas em conjunto com baixo.

Milha = Luz Alta ... não se utiliza nem na cidade e nem em estradas com carros vindo no sentido contrário.

Também não se usa nem atrás de veículos no mesmo sentido.

Abs,

Carlos Freire

Pra ser sincero, muitas vezes nem neblina deixo ligado, só as luzes de posição

Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

luiz sle escreveu:Pra ser sincero, muitas vezes nem neblina deixo ligado, só as luzes de posição

Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

Os faróis não estão bons (refletores ou o chicote) ou estão desregulados. Essa não é uma condição normal do farol do Monza.

Abs,

Carlos Freire