MONZEIROS.COM

luiz sle escreveu:Utilizo somente o farol de neblina, na cidade e estrada. Em viagens longas utilizo os principais e os neblinas.

Na cidade ajuda muito a não cair em buracos! Ilumina qualquer imperfeição da rua e de longe, reflete as placas.

Dono de Palio que é mestre em andar com milha ligado cegando todo mundo hehehe

Está andando em desacordo com código de trânsito, que indica o uso do farol baixo a noite.

O farol baixo em bom estado e bem regulado, pelo menos do Monza funciona muito bem e ilumina direito. A função do neblina é abrir um leque e iluminar bem as laterais. A frente sem condição de neblina ou chuva intensa, onde o foral principal fica com a iluminação prejudicada a função passa a ser dos neblinas em conjunto com baixo.

Milha = Luz Alta ... não se utiliza nem na cidade e nem em estradas com carros vindo no sentido contrário.

Também não se usa nem atrás de veículos no mesmo sentido.

Abs,

Carlos Freire

Pra ser sincero, muitas vezes nem neblina deixo ligado, só as luzes de posição

Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

luiz sle escreveu:Pra ser sincero, muitas vezes nem neblina deixo ligado, só as luzes de posição

Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

Os faróis não estão bons (refletores ou o chicote) ou estão desregulados. Essa não é uma condição normal do farol do Monza.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:

luiz sle escreveu:Pra ser sincero, muitas vezes nem neblina deixo ligado, só as luzes de posição

Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

Os faróis não estão bons (refletores ou o chicote) ou estão desregulados. Essa não é uma condição normal do farol do Monza.

Abs,

Carlos Freire

Pode ser Carlos.

Li a recomendação que deu aqui uma vez, de colocar o carro 5 metros de distância de uma parede e tal, mas nunca encontrei um lugar amplo e plano pra isso.

Luiz, se não tem lugar adequado para regular os faróis, faz o seguinte:
Levanta eles um pouco e testa quando sair a noite, se o alcance ainda estiver ruim, levanta mais um pouco e testa na próxima vez que sair, e assim por diante. Sempre observando se não está ofuscando ninguém.

Aí na sua casa, qual a distância máxima que consegue deixar o carro da parede?

RicardoDS escreveu:Luiz, se não tem lugar adequado para regular os faróis, faz o seguinte:
Levanta eles um pouco e testa quando sair a noite, se o alcance ainda estiver ruim, levanta mais um pouco e testa na próxima vez que sair, e assim por diante. Sempre observando se não está ofuscando ninguém.

Aí na sua casa, qual a distância máxima que consegue deixar o carro da parede?

Pra mim estão bem regulados. Mas fica aquele espaço vago de uns 2~3 metros do carro até o facho de luz. Aí quando ligo o farol de neblina supre esse espaço.

hehe, não foi o que deu para entender nos posts anteriores:

luiz sle escreveu: Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

RicardoDS escreveu:hehe, não foi o que deu para entender nos posts anteriores:

luiz sle escreveu: Mas ainda sim prefiro os faróis de neblina, ilumina o caminho bem a frente do carro. Os faróis principais iluminam uns 3 metros depois do carro só.

Semântica hehehe

Iluminam três metros em diante do carro, nesses três metros fica vago. É aí que os neblinas iluminam