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Me falaram que com o alicate não sai, com talhadeira sai,

O ruim nessa nossa terra brasilis é que muitas pessoas se acham donas da verdade. Quem disse isso para o Marcell deve ser uma delas.
Para dizer que um parafuso desses não sai usando-se um alicate de pressão, é preciso tentar antes.
Fui mecânico a vida toda, trabalhei em seções de desmontagem de aviões, onde a maioria dos parafusos só saía na base da talhadeira, alicate de pressão e certos tipos de ferramentas que 90% dos mecânicos de carro nem sabem que existem, para remoção de parafusos.
Lembro que, junto de alguns colegas, a gente levava banquinhos para a pista, sentava sob as asas dos aviões e passava dias, semanas, removendo milhares de parafusos emperrados. De cada 10, 1 saía normalmente, uns 3 com ferramentas especiais (chaves de fenda de impacto, chaves de fenda com presilhas laterais que prendiam nos furos adjacentes) e os demais só na talhadeira. De noite o braço estava doendo de tanta martelada
Mesmo com essa minha experiência, eu nunca diria que a sugestão de um outro mecânico não funciona.
Talvez, se o Marcell conseguir um extrator de polias parrudo, consiga extrair o conjunto todo sem precisar separar a polia das correias da polia dentada.
Talvez precise de uma polia das correias nova, mas pode ser que nem estrague a mesma.
Eu já passei um dia todo tentando remover uma peça, fui dormir, e no dia seguinte, naquela 'ultima tentativa', fui bem sucedido. Isso não aconteceu uma vez só não, foram muitas

Então, acho que o Marcell deveria tentar não tudo que sugerirem aqui, mas pelo menos as sugestões de quem conhece o assunto.

Abraços

Concordo com Luís Carlos, até porque TENTAR não custa nada, e se funcionar a satisfação é muito boa.

Ah! Se fosse eu nessas horas eu estaria num torno ou fresa bolando alguma ferramenta... :smt005

Sem chanse, no alicate de pressão não sai de forma nenhuma. Tirei a bomba da DH pra tentar fazer uma alavanca melhor para tirar, e sem sucesso, não saiu também. Agora eu já não sei mais como vou fazer.

Marcell 500 EF escreveu:Sem chanse, no alicate de pressão não sai de forma nenhuma. Tirei a bomba da DH pra tentar fazer uma alavanca melhor para tirar, e sem sucesso, não saiu também. Agora eu já não sei mais como vou fazer.

marcell tenta faze oque eu escrive acima, isso ta apertado pra cacete nao vai sai no alicate,morça,alavanca,etc

ou detona a cabeça do parafuso, ou solda um ferro na cabeça, ou fura o centro e usa um extrator senao essa polia vai fica pro resto da vida ae.

caso fosse plano onde o pafuso estivese existe extratores de cabeça de parafuso isso se usa quando nao tem mais grip no mesmo, nas no seu caso nao tem como colocar ali

Marcell 500 EF escreveu:
Sem chanse, no alicate de pressão não sai de forma nenhuma. Tirei a bomba da DH pra tentar fazer uma alavanca melhor para tirar, e sem sucesso, não saiu também. Agora eu já não sei mais como vou fazer.

Marcell, o que está acontecendo qdo vc tenta girar o alicate de pressão?
Ele desliza, ou a polia está girando junto? :smt017
Uma coisa é certa: esses parafusos não nasceram aí, e de alguma forma eles vão ter de sair!

Eu já soltei parafusos engripados com alicate de pressão, e confio muito nessa ferramenta...desde que seja um alicate de boa qualidade e que se aplique de fato uma força de respeito no fechamento dele sobre a cabeça do parafuso.

Se vc tiver espaço para dar umas pancadas com uma talhadeira na cabeça do parafuso, no sentido de afrouxar o danado, talvez consiga 'quebrar' a tensão que está impedindo o parafuso de sair.
Se eu morasse perto de vc, com certeza ia até aí para dar uma força nessa tarefa que está parecendo uma tarefa impossível...mas não existe isso em mecânica.

Um problema desses mexe com os brios de qualquer mecânico... :smt011

Abraços

Até que enfim, consegui retirar tudo, polia do alternador, e vira. Hoje pela manhã tive uma folga e fiz o serviço. Agora só falta colocar a polia nova. Vejam fotos do serviço. Tirei na força mesmo, soprador térmico, WD40, umas marteladas, e o "pé de cabra" do martelo pra tirar a polia. Foi sofrido, mas depois de 40min consegui tirar. Vejam as fotos.










Agora só preciso montar as peças novas e testar o motor além de torcer para que não de mais o excesso de combustível.

Opa, beleza heim Marcell! Tavam faltando notícias do andamento da restauração do seu carro mesmo.

Tomara que colocando as peças novas, e funcionando o motor, não dê mais problemas. Com certeza o resultado dessa restauração é um dos mais aguardados.

Até mais.