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Minha mola do porta-malas quebrou pela terceira vez, e como também não consegui encontrá-la em nenhum lugar em Porto Alegre, decidi instalar então um amortecedor para abrir-lo.

Gastei R$ 20,00 com o amortecedor usado (de Ford Fiesta que é mais curto) e R$ 21,00 nos parafusos de suporte.

Fiz o furo na alça do porta-malas e aproveitei um furo que já existe por baixo do carpete para a parte inferior.

ficou assim:


Porém ficou com um defeito, pois ele vira a ação bem próximo de fechar e passa a forçar para fechar em vez de abrir, ficando bem pesado, porém fica bem firme quando aberto.

Devido a isso tentei também essa montagem:



Nesse caso ele abre como o esperado, fica leve desde o início o amortecedor fica bem escondido, mas tem que colocar aquela peça a mais para passar pelo cinto de segurança de 3 pontos nos carros que o possuem. Porém aí o problema final e mais grave, ele exerce muita pressão na mala e a tampa fica para cima cerca de 1,5 cm acima da borracha, e na montagem 1 como está forçando para baixo isso não existe vejam na foto, além de ajudar a vedação, o ruim mesmo é o peso para abrir, mas ainda não desisti, vou pensar em outra solução.

Fui tentar fazer isso no meu Monza tb mais como vc msm disse ficou com uma abertura quando se fachava ai eu desisiti...
Pois o Amortecedor que eu arrumei forçava muito.... Mais quando vc consegui passa adica pra gente ai :smt023

Em primeiro lugar, meus parabéns pela idéia! Já estive pensando em como fazer isso no meu, visto que toda vez que abro a mala pelo comando elétrico ela chega a bater no vidro traseiro e tenho medo de que qualquer hora acabe quebrando o vidro... Agora tenho algumas dicas:

MonzaClub20EFICHZ escreveu: Porém ficou com um defeito, pois ele vira a ação bem próximo de fechar e passa a forçar para fechar em vez de abrir, ficando bem pesado, porém fica bem firme quando aberto.

Amigo, isso não é um defeito, é apenas uma questão de geometria... Pode ter certeza que em algum momento, a mola a gás (este 'amortecedor') fica em sua máxima compressão... Se você conseguir achar este ponto (não é difícil...), perceberá que nele a mala ficará parada... e a partir deste ponto, em um sentido a mala abrirá e no outro fechará... Esta é uma condição normal e é até bom... Particularmente eu prefiro assim e em muitos projetos que já fiz foram usadas e aprovadas desta maneira (PS.: Sou projetista mecânico...)

Dica MUITO importante: Este tipo de mola a gás possui STOP Hidráulico, mas para ele funcionar corretamente, a mola deve ser instalada com a haste para baixo (o contrário do que você fez...). Você verá que quando a mola estiver chegando ao fim do seu curso, ela irá amortecer o impacto no final do curso, não dando aquele tranco na mala... Outro fator é que a força exercida por ela também será ligeriamente menor nesta condição... Pode ser que chegue onde você está querendo no que se refere a força necessária para abrir e fechar a mala...

Poste pra gente o fabricante da mola e seu respectivo part number... E se você notar no corpo da mola, elas sempre trazem escrito a sua força por ex: 270N, 540N, 180N onde esta força é dada em Newtons... Caso precise de uma mais fraca, basta achar uma com este valor menor...

Boa sorte e poste o resultado pra gente...

Não sabia da denominação, mas estranho não está em Newtons, está em KG Força, mas é só converter.
Também não sabia que tinha parte de cima e de baixo, vou inverter.
Recoloquei a mola não quebrada e melhorou, agora não está mais pesado para abrir, tem uma resistência, mas nada demasiado.

Código do amortecedor: FORD 97KG - B406A10 - AA

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Não sabia da denominação, mas estranho não está em Newtons, está em KG Força, mas é só converter.
Também não sabia que tinha parte de cima e de baixo, vou inverter.
Recoloquei a mola não quebrada e melhorou, agora não está mais pesado para abrir, tem uma resistência, mas nada demasiado.

Código do amortecedor: FORD 97KG - B406A10 - AA

Legal! Agora já está animando pra fazer um igual... A força estar em kgf ou N vai depender do fabricante... Mas a posição da mola vai dar diferença sim! E verifique se ela ficou com o stop hidráulico funcionando agora...

Inverti do amortecedor, agora está funcionando o STOP, e também mudei a fixação inferior do amortecedor, coloquei bem em baixo e o mais próximo possível da caixa de roda, agora ficou muito bom, está leve para começar a levantar, só uma pequena força no sentido de fechar.

Dou como finalizado a adaptação!

MonzaClub20EFICHZ escreveu:Inverti do amortecedor, agora está funcionando o STOP, e também mudei a fixação inferior do amortecedor, coloquei bem em baixo e o mais próximo possível da caixa de roda, agora ficou muito bom, está leve para começar a levantar, só uma pequena força no sentido de fechar.

Dou como finalizado a adaptação!

Parabéns! Posta fotos detalhadas pra gente da versão final...

Imagem final