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RubroNegro,

já que vc trocou vela e cabo, só falta a tampa do distribuidor e rotor para ficar 100%, se o seu carro não está com parte de ignição boa no caso de trocar para do gnv para a gasolina o motor pode apagar mesmo, pois tem uma demora para poder entrar gasolina na cuba do carburador.

Vou ter de comprar um par de pneus novos, vou por eles na frente e passar os da frente para trás vou ver o que vai dar.

Aproveitando o Tópico. Fui levar meu monza para fazer balanceamento e alinhamento, na pura inocência.Resumindo tomei um fumo de 2 amortecedores estourados + aro empenado +um pivo ferrado + pneu deformado (que ainda não o troquei) e duas cambagens para fazer fora o serviço incial. Feita as devidas co...

o meu está da mesma forma, como eu troquei todas as mangueiras com terminação no bloco do motor pois vazaram essa já tá pedindo arrego tmb

leeloy escreveu:

jeff escreveu:leeloy,

Qual mangueira vc usou para fazer a substituição?

Se refere a mangueira q desenhei em amarelo? Se for, eu comprei da mesma (93201927).

Abs

seria a que vc ilustrou em roxo, a que faz o isolamento do ar quente.

Pessoal toma cuidado, pois tem uma mangueira no coletor da admissão na mesma direção do dreno do ar, ai vc nunca sabe quem vaza, essa semana eu vi que a do meu carro estava vazando e não era o dreno do ar! Mas, a do AC vaza só com o AC Ligado! Outra coisa, simples de ver se é a do coletor, afinal v...

Pessoal toma cuidado, pois tem uma mangueira no coletor da admissão na mesma direção do dreno do ar, ai vc nunca sabe quem vaza, essa semana eu vi que a do meu carro estava vazando e não era o dreno do ar!

leeloy,

Qual mangueira vc usou para fazer a substituição?