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Ai q tristeza, dexei o carro atras duma caçamba no final duma curva, veio um louco e saiu amassando a lateral direita principalmente as 2portas q amassaram bastante, arranhou e descascou a tinta, ate a cacamba de entulho ele acertou e ninquem viu quem foi o carro e motorista, o prejuizo é todo meu. ...

Entao, no ponto morto marca 10.000rpm, engrenado marca mais. Dsculpa ai as perguntas bobas. So pao duro nao po, nao so rico nao, mas dinhero pa gasolina eu tenho. So quero usufruir com o menor consumo, e pq nao?

Gostei da foto!!! .
+ realment nao entendi o pensamento :smt017. E o conta giros m mostra o contrario, em ponto morto ele marca 10.000rpm, emgrenado é mais

[quote="Savio Almeida"]Há certos pensamentos que são falhos já no nascimento. Em quaisquer descidas o veículo deve usar o freio motor, isto é, mantido engrenado na marcha que melhor se adequar. A preocupação deve ser com a segurança, nunca com o custo. O custo pela posse e uso de qualquer ...

Ta mas s eu tiver numa descida 40km/h, qual seria o menor consumo: engrenar a 4° ou desengrenado?
Valeu companheiros

Eia Deco obgado por respond, ta d noite e amanha vo olhar direito se tem trinca, aqui ta scuro. Meu monza é um tubarao, mas m faz um favor cara, da uma olhada na tranca q ta do lado da placa, e ve se tem um lado mais mais alto q o outro, daquele ferro em U no seu monza tambem.
Abraços

O meu é 2.0 EFI 1993, injecao monoponto, so uso ponto morto na cidade

O meu tambem ta um pouco tentei mexer onde tranca a mala naqle ferro em forma de U, e reparei q do lado direito ta um poqinho mais alto, dsparafusei e joguei pro lado e nao fechou. É normal o lado direito ta um poco mais alto?