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Desculpem a demora. Até onde eu pude notar, tá tudo certinho e o motor na cidade tá uma seda.
Gastei ao todo 2750,00. Foi 750,00 na primeira parte, fazendo o cabeçote. Mais 2000,00 para fazer toda a parte de baixo.
Vou amaciar devagar, vamos ver se realmente firma agora.

Outra coisa que tá me intrigando é a batida. No dia que peguei ele na oficina, o mecânico pediu pra eu dar uma volta e verificar. Peguei uma pequena subida e ouvi um tec tec. Voltei na oficina e disse q parecia q tava batendo pino. O ajudante comentou que o motor tava no ponto (10°), deu uma atrasad...

Bom dia amigos, É o seguinte: faz uns 10 dias que o carro saiu da oficina. Foi feita a retífica completa do motor. A parte de cima tinha sido feita no mês passado, mas como tive problemas com a junta do cabeçote, achei melhor retificar toda a parte de baixo também. Foram trocados os pistões, anéis, ...

Oi Eduardo, Fica bem de olho nessa junta. Eu tive problemas parecidos, e a queima da junta tão prematuramente assim pode significar que existe algum empenamento. Ou em alguns casos pode ter sido imperícia na montagem. O meu começou queimando uma junta atrás da outra. Por fim resolvi retificar o moto...

Bem lembrado bodinho. No meu, antes da limpeza, o braço acionado do injetor tava longe do came de acionamento, coisa de uns 8 mm. O carro até acelerava de começo, mas falhava muito entre 2000 e 3000 giros, quando abria o segundo estágio.

Não sei se o gicleur menor pode estar interferindo, mas não acho q seja necessário colocar um abaixo do padrão. No meu eu fiz a troca e não notei muita diferença na potencia, mas troquei de 155/185 para 130/162. Foi os que eu achei mais próximos do original. Agora, antes de mexer denovo nos gicleurs...

Bom, vc pode reinstalar esse ai, mas se quiser pode colocar uma trava igual essa (paralela) que não custa caro. A minha original, além de lerda, já tava dando problema. Coloquei uma dessas universais como a sua. Eu mesmo instalei, pelo diagrama que acompanha a trava. A minha eu comprei pra 4 portas,...

Bom, isso vc não tinha comentado antes. Quando tem vazamento pela vareta do óleo é sinal que existe pressão no carter. Em condições normais a pressão interna do carter é pequena, e controlada pelo sistema de recirculação de gases (aquela mangueira que sai da tampa de válvulas e é conectada na panela...