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Isso!

William, no meu entendimento. A colocação como você descreveu ainda é inadequada. Se o velocímetro após a afixação do painel de instrumentos, fica à esquerda, imagine a curvatura do cabo. Repito, por mais difícil que pareça, o melhor caminho é passar o cabo (após entrar pela parede corta-fogo) por u...

Bom saber... eu estranhava mesmo o fato de não regular entrada externa e recirculação. Muito obrigado pela informação.

William,

no meu carro, o mais importante era o seguinte: como o painel era com conta-giros, é preciso passar o cabo do velocímetro à esquerda. Por um pequeno espaço atrás do duto de ventilação esquerdo. Se passasse pelo meio quebrava.

Pedro.

Já o meu tem o termostato original mas não funciona. Eu posso colocar no vermelho que não faz diferença.

Já o meu só funciona no Frio Máximo. Às vezes eu queria utilizar o frio normal, uso a chave de seleção mas não faz diferença.

O meu faz 9,5 km/m³ (com ar condicionado). É 2.0 SL/E injetado.

É claro que se eu dirigir pegando leve com o acelerador, consigo uma média de 10,5 ou até 11 (na cidade).

Pedro.

O problema do Ar Condicionado foi resolvido com a recuperação da luz (medidor) da bateria no painel de instrumentos conforme orientado acima. O soquete estava folgado. Bastou trocar a lâmpada e apertar o soquete no circuito impresso que tudo voltou a funcionar. Quanto ao Cabo do Velocímetro, comprei...