meu 1.9 de tiozinho!!!

zee-2000 · Mensagem não lida por **zee-2000** » 24 Jul 2007, 17:47

intão thiago, deixa eu explica pra vc e tdos do forum!
ele tinha falado no caso motor muito fraco, seria porque o bloco do monza é muito fino, com alto risco de quebra! esse seria o significado motor fraco! ele falou pra mim " eu ao invéz de fazer um 1.9, posso fazer logo um 2.0, mas como vc ta aspirando o motor, colocando um comando no caso, o risco de quebra pode ser maior, pois o bloco do seu motor é muito fino" ele prefere fazer um 1.9 do q um 2.0! diz ele q até hoje nunca teve problema com os 1.9. já no caso a injeção, não só no meu mecânico, como nos outros mecânicos, eles falam q o sistema de injeção do meu carro é muito antiga! pra vc ter uma idéia, tempos atrás, eu fui converter pra alcool atavéz de chip, e várias oficinas me disseram q num dava pelo fato q minha injeção era antiga e q era analógica, e não digital como nos carros mais novos! ai eu desencanei com esse barato de injeção

24 Jul 2007, 21:41

Claro que dava p/ continuar usando a injeção. Só retrabalhar os bicos!.
Isso é desculpa de mecanico que não sabe lidar com injeção. E vai logo botando um carburador...Lamentável.

Oque?! AP é melhor que o motor da chevrolet?? Pra mim, AP é Alto Prejuízo.

Quem disse que injeção efi não dá pra passar pra alcool? Procure um mecanico que não esteja no alcool.

24 Jul 2007, 23:24

mmurai escreveu:Claro que dava p/ continuar usando a injeção. Só retrabalhar os bicos!.
Isso é desculpa de mecanico que não sabe lidar com injeção. E vai logo botando um carburador...Lamentável.

Oque?! AP é melhor que o motor da chevrolet?? Pra mim, AP é Alto Prejuízo.

Quem disse que injeção efi não dá pra passar pra alcool? Procure um mecanico que não esteja no alcool.

Hahahahahaha!!!! Alto prejuízo, mt bom... concordo..... Concordo com os colegas, esse mecanico é preguiçoso....o carro do Mmurai é um exemplo de que o monza pode sim, rodar no álcool, pelo que ele me falou, o monza dele anda mt bem no álcool.
Como o Ricardo falou, o pessoal usa pistão de monza em motor AP pra aumentar a potência.

E essa história de que o motor do monza é fraco, desconheço. Se vc entrar no http://www.kadetteiros.com verá que lá existem vários kadett's turbo... um deles está com +/- 265CV na roda e o motor td original, nada forjado... e olha que o dono deste kadett bota o carro pra andar. Tem outro exemplo lá no kadetteiros.com tbm... um kadett que tá turbinado há uns 3 anos.... já colocaram td tipo de pressão... de 0,4 a 1,8.... motor totalmente original..... nestes três anos, a única coisa que quebrou, foi um balancim.... O dono deste último kadett, é preparador.....e me falou que este motor da GM aguenta cerca de 300CV... motor original....

O que muda, é que as peças do OHC são bem mais caras e não é td mundo que mexe, diferente do AP...que tem peças em qlq esquina e qlq oficina fundo de quintal mexe....
Pra mim o AP só é melhor em uma coisa, BAIXAR ÓLEO!
E pra finalizar, a injeção E.F.I do monza, é digital e não analógica.

RicardoDS · Mensagem não lida por **RicardoDS** » 24 Jul 2007, 23:56

Diego_Paiva escreveu: Como o Ricardo falou, o pessoal usa pistão de monza em motor AP pra aumentar a potência.

Usa para aumentar a cilindrada, porque os pistões dos OHC possuem maior diâmetro que os pistões para AP, daí é uma troca com um bom custo x benefício. Mas a qualdiade e durabilidade dos pistões é a mesma.

Diego_Paiva escreveu: E pra finalizar, a injeção E.F.I do monza, é digital e não analógica.

Exatamente! Se não me engano, analógica somente a injeção MPFI dos Monza.

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O preparador poderia ter feito algumas escolhas um pouco melhores, mas se o motor ficou bom, girando legal e com um consumo dentro do padrão, está muito bom!!! isso que importa!

victoRocha · Mensagem não lida por **victoRocha** » 25 Jul 2007, 02:02

quanto voce gastou nessa preparação zee 2000?!

dedehulck · Mensagem não lida por **dedehulck** » 25 Jul 2007, 10:00

zee-2000 escreveu:intão dede, ainda num deu pra mim testar cara! mas assim q eu ver qto faz, eu passo pra voceis!!!

victorocha, axo q passa dos 100cv! preciso ver com o mecânico pra gente da um jeito de ir no dino pra testar! no caso turbinar o carro, ele falou q no monza talvez num ia fikar legal, pois o motor é muito fraco! não seria apropriado! resumindo, pra turbinar tem q ser os malditos AP!!!! pois estes malditos motores, por incrível q pareça, guentam pra ...!

ô ricardo, o diâmetro do piston é 83,5mm (mais q isso, é lokura)
o motor original era 1.8

beleza

tcpthiago · Mensagem não lida por **tcpthiago** » 25 Jul 2007, 10:12

Diego_Paiva escreveu:o carro do Mmurai é um exemplo de que o monza pode sim, rodar no álcool, pelo que ele me falou, o monza dele anda mt bem no álcool.

Eu e o Fastback convertemos os Monza para Alcool. Tanto o meu Monza quanto o dele, esta rendendo muito bem, andando muito e bem economico!

O EFI é digital sim, e se quiser da pra remapear a injeção pra dar um toque a mais.

Pq a maioria dos mecanicos que dizem "preparadores" mexem só com AP's?

Aqui em cuiabá tem um Vectra que tem 250cvs na roda. Só colocou kit de embreagem de ceramica, e forjou os pistões e o turbo. Só procurar la no Vectra Clube que acha!

lord_dino · Mensagem não lida por **lord_dino** » 25 Jul 2007, 20:37

Até agora não entendi o que esse mecanico quis fazer...
Uma taxada, um comando mais alto e rodando a alcool não fariam o mesmo efeito, mantendo o resto original?