Aspirando gls ! Objetivo 200 hp ou mais !

[douglaspachecorj]

Será q nao teria problema com mapeamento ?
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[500EF]

Mapeamento de que? Da injeção?

Se for, não tem problema nenhum. Na verdade, ela nem saberá que tem um turbo pendurado no coletor.

Ela vai continuar fazendo o papel dela, alimentando até onde ela foi programada originalmente. A partir daí, o suplementar é acionado pelo gerenciador para suprir a necessidade extra.

Quanto ao contato, vou perguntar para o pessoal que conheço no RJ se alguém tem disponibilidade no momento. Já adianto que não vai gastar menos que uns R$5.000 para um projetinho básico. E considerando que seu motor esteja em ordem. Se precisar abrir, vai mais grana.

Se fosse aspirado para 200cv, podia preparar para muito mais que isso... hehehe

[douglaspachecorj]

RS .... Então amigo ! Por favor me arruma esse contato ! Já estou ansioso
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[douglaspachecorj]

Apenas mais um detalhe já tinha arrumado um comando 272 de 2 mil giros so n tive tempo de abrir motor ! Vale apena trocar mesmo pensando em um turbo ! E se trocar terei problema na baixa ?
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[500EF]

Já mandei email para um deles perguntando da disponibilidade. Assim que responder, eu aviso.

Quanto ao comando, deixe guardado. Quando for montar, venda e use a grana para pagar outras coisas... hehehe

E esta especificação que te passaram dele não faz nenhum sentido.

[douglaspachecorj]

Blza vou fazer isso !esse comando e usado ! Vou deixar de lado ! .... Entao blza obrigado mais uma vez e estou aguardando o contato
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[500EF]

Dá uma olhada na sua caixa de MP lá... Pensei em uma outra opção para você, enquanto aguardo resposta de 2 pessoas sobre turbinar o seu monza.

[Nelson osorio]

Estou na mesma que vc...

o meu é um 2.0 efi alcool original, mtos vão até mesmo sugerir para vc retroceder a carburador...
meu objetivo é parecido com o seu, vamos nos falando qualquer coisa, já que estamos na mesma. É mais dificil vermos monopoint turbo, mas andei pesquisando no Kadetteiros tmb, e bem acertado...agrada sim!

Minha ideia é manter tudo original, miolo original, deixar praticamente original na fase aspro, precisa ver tmb a questão da linha de combustivel... mas a receita principal é essa, o Eduardo clareou as ideias pra mim tmb.

Abraços