Vectra CD 1995 2.0 8v - Malagoli

[500EF]

Hj não compensa desfazer do Classic, até pq a grana que investi nele, jamais reverei. Então deixa eu curtir os acessórios, depois vendo sem dor na consciência.

Mas ainda terei um VectraB CD, igual ou melhor do que aquele meu.

Estão sentindo este cheiro?

Parece que tem um 1.0T saindo do forno... rsrsrs

[Jonasvectra]

Lindo! tenho um 94 vermelho manual... veio turbo SP quando fui transferir passei pra gasolina e perdi o laudo mas ele ficou com 132 cv na gasolina ainda posso fazer umas artes com ele

Vectra A turbinado?! Passssssssme! Quero ver hahaha... tinha fotos ou vídeos dele quando ainda era mexido? Valeu![/quote]


Faz tempo que ele está original, apenas tenho fotos dele, ele tinha apena um gerenciador e uma turbininha Garret se não em engano T2 com 0,8 bar tudo original como veio de SP para minha alegria meu amigo ficou um tempo com ele e largou numa garagem na troca de um Golf... Fui lá correndo e abraçei o bichão! se pudesse reverter a cagada que fiz na hora da transferência... apena tenho os Doc. anteriores gurdados como prova e vi que o laudo não falava em turbo, apenas CSV número tal alteração de potencia/combustível .... mas ainda tá lindão pintei todo ele uso apenas no fim de semana ...se soubesse como postava fotos dele aqui ...

Abraço!

[José Leal]

Estão sentindo este cheiro?

Parece que tem um 1.0T saindo do forno... rsrsrs

Tá mais para um 1.8 VHCE

[Malagoli]

Pessoal, finalmente!!!!!!! Consegui o farol de milha que faltava pro Vectra, agora só faltam os 'mata cantos' do para choque e pronto! Por fora ele fica 100%

Comprei os milhas hoje, deve chegar pela semana que vem.. Daí posto uma foto desta dianteira com todas as peças originais!

Estão sentindo este cheiro?

Parece que tem um 1.0T saindo do forno... rsrsrs

Tá mais para um 1.8 VHCE

Corre dos 1.8 da GM Zé... A rl é tao ruim que o funcioname to regular do motor chega a irritar, e dá para senti-lo sofrer quando o giro passa dos 4k. Minha maior tristeza naquele Corsa foi ter um GM Fase 1 de maior cilindrada de baixo do capô.. O funcionamento do motor é quadradão! .. Pra quem não liga muito pra suavidade de funcionamento, tanto faz, mas pra quem já teve Vectra 16v com árvore de contra balanço... Vai sentir a diferença no momento em que der partida. Até mesmo os Fase 2 de qualquer época são bem mais suaves... Motores de Monza, Astra, Vectra e demais...

Em fim, se fosse buscar um Swap em um GM.. Por que não um 2.0/2.2 16v? Você conhece eles bem, e creio que sabe que se não fosse por preparação feita por quem não entende, você não teria tido nada contra eles, rs ... O custo deve ficar bem perto entre os dois, não acha?

[José Leal]

Show de bola! Vai tirar a maior onda com os neblinas originais. Comprou aqui no Brasil mesmo ou apelou para o E-bay? Novos ou usados?

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Malagoli, adoraria mandar um Família 2 no Classic. Mas esbarro no problema da central de IE.
A questão é que para a IE do motor Família 1, o maior TBI com acelerador eletrônico seria o do 1.8. Se eu colocar o motor 2.0 ou 2.2, o TBI fatalmente vai estrangular a passagem de ar. E não sei se o TBI eletrônico dos Família 2 vai funcionar na central dos Família 1. Se for para trocar tb a central, aí já extrapola qqer orçamento. Fica melhor trocar o carro inteiro.
Outra questão é a adaptação do câmbio. Se for colocar o câmbio dos Família 2, teria que retrabalhar os semi-eixos do câmbio (cortar/soldar a ponta do Família 1 ou se um torneiro conseguir, fazer a ponta). Se for colocar o câmbio Família 1 no bloco Família 2, tem que adaptar o volante do motor e algumas furações.

Se a R/L do 1.8 é tão grotesca assim, poderia usar o 1.6 com pistões do 1.8. Seria praticamente um 1.7 com a R/L boa.

Mas calma... ainda está MUITO longe para eu mexer com isso.

[weuller]

É muita força de vontade mesmo de vocês.
Mas Realmente vejo que o Malagoli dessa vez está "demorando" com esse Vectra!
Eu também estou aqui já a algum tempo com o Ideia Adv. Curtindo bastante.

Abraço a todos!

[Malagoli]

Zé, consegui comprar o milha no ML mesmo, tem um rapaz de Goiás que está desmontando um GSi e ele tinha os milhas ..

Meu LE está com a lente um pouco picotada de pedra e tem uma das três fixações quebradas, mas no geral está em muito bom estado, funciona e alinha muito melhor que o paralelo.

O LD que comprei está todo íntegro, porém com uns piquezinhos na lente igual ao meu... Mas não tem problema, devo conseguir restaurá los de boa.

Sobre motor, não sabia que seria tão complicado pra mudar pra Familia 2 ... Porém tem algumas boas opções na sua linha, uma vez vi um video de um Celta 1.4 com preparação aspirada que me deixou de queixo caido, se não me engano filmado pelo Sganzerla (YouTube) ... Animal de mais.

Eu sempre imagino como seria esse carro aqui com um motor maior e melhor .. Adorava aquele 2.0 16v e o que o Edu montou, 2.2 16v + Bruxaria kkkkk ... Um dia aí se tiver condições eu iria preferir um swap do que turbinar, criar um Sleeper profano dentro de casa haha ... Só sonho mesmo, a época que eu poderia arcar com isso era quando estava com o Corsa... Hoje em dia não tenho condição nem de imaginar isso.

[500EF]

Tinha um classic 2.0 8v (taxado+álcool) na motorforte.

Injeção original do 1.0.

Câmbio eu não lembro.

Mas sei que dava susto em turbinho meia boca nas arrancadas do megaspace na época...