MONZA CLASSIC 1987 2.0 ALCOOL

[japamenudi]

Bom dia Amigos monzeiros,

Ja sou membro um pouco mais antigo do clube, to no meu 3 Monza, e hoje to trazendo aqui pra você conhecer meu novo Monza.
Achei este Monza por um acaso adquiri ele no sábado dia 14/05/2016, muito feliz com a nova aquisição.
Mais vamos la para as fotos :

FRENTE :

Ja vou ter que trocar o para-choque.




LATERAL :

Aceito sugestões :












TRAZ :

Séra que terei que trocar para choque traseiro tanbem ?



INTERIOR :

Nesta foto tem um burado redondo, do lado do painel do ar condicionado, que botão iria naquele lugar ?


Tem alguns rasgos, mais da pra arrumar .


Ele não tem o cabo e nem o puxador do afogador, será que era um item de fabrica ?
E sobre a injetor de gasolina para partida a frio, eu não achei nem um botão para estar injetando neste modelo que eu tenho já injetava automático?


Restante por dentro precisa de um bom banho.




Tem este porem, ele ta sem a luz de leitura traseira original. Pretendo instalar novamente. E o desembaçado traseiro tanbem não esta funcionando :/


PORTA MALAS


Precisa daquele tampão que esconde o pneu.

Todas as fotos tirei no dia anterior ao dia que comprei o carro.
Ele precisa mexer em alguns detalhes na parte elétrica, E tenho as duvidas que fui falando juntamente com as fotos.
Estou aberto a comentário e sugestões de melhorias .
De acordo que vou mexendo atualizo o tópico.
Obrigado atenção de todos.

GRANDE ABRAÇO.

[GMR]

Rara versão, mas vc tera um bommmm trabalho pela frente hein.....

Rapidamente :

Frente, parachoque nessa versão é cinza, troca inteiro por preto mesmo pois aproveita o traseiro só comprando uma polaina. A grade é da versão 88\90 a sua é a mais filetada com emblema no centro.

Lateral, maçanetas são cinza e o friso é igual dos SL/E 88\90 mas em cinza, pode usar em preto pra ficar igual ao parachoque.

Interior, vai alavanca e cabo de afogador sim, paralelo se acha aos montes e barato, original impossivel. Não tem botão para o injetor de gasolina, é automatico. Aquele buraco é só um buraco, kkkkk... vai uma tampa cega ali, igual a que tem perto da coluna de direção do lado esquerdo.

Porta malas é só um carpete que cobre o estepe, facilimo de conseguir, o restante é só um banho e alguns reparos....

Vai te dar um trabalho, mas não são peças caras e dificeis de conseguir, da pra dar uma boa levantada no monzão e esse modelo merece.

Boa sorte na restauração e qualquer coisa vai perguntando.

[Chevrolet monza]

Parabéns amigo! Você tem uma versão rara do Monza,é um Classic da primeira safra 86 e 87...Comprei um Classic SE 88 cinza nimbus em no final do ano passado Terei bastante trabalho pela frente.O Seu carro pela cor dele parece um dourado minas não sei kk acredito eu que os para-choques,borrachão de porta e grade são na cor preta!! ficaria um pouco estranho cinza...Mas uma boa lavada e caprichada nessa carro ficará top.Qualquer duvida só perguntar

OBS:Esse ainda é "CLASSIC" De 88 em diante passou a acompanhar a sigla "SE"

[japamenudi]

Bom dia meus companheiros,

Desculpa a demora pela resposta aqui no post trabalhando em dois trampo,esta reforma vai ser uma daquelas mais eu to animado em fazer e restaurar.
Eu ainda nesses detalhes de lateral eu to meio em duvida entre o cinza ou o preto, mais de acordo que vou mexendo vou atualizando o tópico.
Agradeço a atenção de todos vocês e empenho a ta ajudando. To começando mexer pelo coração do carro que e mais fácil.

Manutenções feitas ate hoje 07/06/2016

- Manutenção no injetor de gasolina
- Bateria nova
- Troca das escovas do alternador
- Troca do cabo do afogador
- Freio traseiro direito completo (isso me deu a maior dor de cabeça mais resolvido, e que quando comprei o carro ele não estava travando o freio de mão, levei no meu mecânico de confiança me disse que a esta parte do freio o miolo estava vazio sem nada, fui ao ferro velho e comprei porem tive alguns contra tempo, tanto da minha disponibilidade pra ir trocar a peça e do mecânico que tava com a oficina cheio, nisso tudo o carro ficou na oficina quase 2 semana, mais depois de tudo consegui resolver, o freio de mão funcionando tranquilo ).
- Interruptor vidro elétrico traseiro direito

Problemas presentes

- Correia dentada fazendo ruído ( aqueles ruído parecendo que tem rato)
- Direção hidráulica ( quando esterça ela toda faz barulho igual da correia dentada)
- Suspeição dianteira estourada
- Mangueira superior do motor ( tem que trocar pois nesta mangueira veio cortada e onde sai os gases)
- Mangueira que fica abaixo da tampa de óleo ( ta rachada no fim da presilha, e vazando óleo por ali)
- Escapamento cortado
- Agua do reservatório esta baixando, preciso ver onde esta o vazamento.
- Painel ( quando da seta, ele oscila, quando piso no freio ele oscila, não tem precisão, marcador de combustível quando chega no meio de 1/4 começa oscilar o carro como se estivesse no fim de combustível, hodômetro não esta funcionando)
- Limpeza e regulagem do carburador ( não estava mantendo a lenta, deixei ele um pouco mais acelerado para conseguir segurar marcha lenta, mais creio que uma limpeza nele vai estabilizar, e o carro quando esta acima de 3000rpm ou quando pisa fundo no acelerador ele engasga como se tivesse perdendo potencia )


Por enquanto e só isso de acordo vou atualizando o post.
att, e obrigado a todos meus companheiros o/

[Chevrolet monza]

Vai postando fotos amigo,se possível.Acredito que nessa configuração os apliques e para-choques são pretos mesmo!!
O meu motor terei que fazer completo