Monza - Desespero !!!!!! Quando esquenta :(........

[MonzaClub20EFICHZ]

Deve ser fora de ponto, para ter certeza faça o seguinte teste, com o carro não querendo pegar, desconecte o cabo do distribuidor (não irá pegar é óbvio) mas se girar leve o problema é ponto, aí faça o seguinte, reconecte o cabo, marque a posição atual do distribuidor, afrouxe os dois parafusos que o seguram e gire ele no sentido anti-horário 0,5 cm, tente novamente, e repita até ficar bom!

[jeffmonza]

exatamente o q o amigo ai disse...
se for giro fraco qndo o motor eskenta eh fora de ponto mesmo..
siga as dicas de desconectar o cabo da bobina...
se girar o motor de partida normal..
tá ai o problema..

[Luiz Carlos (Rio)]

Muitas vezes, qdo o arranque gira lento ou não gira com motor quente, é porque há algum curto no enrolamento do arranque ou do automático.

Abraços

[lobo78]

e ai Raphael Monteiro trankilo

Olha só tive esse mesmo problema, sai de casa trankilo, depois de ter rodado um bom tempo, q ele já estava com o motor bem quente, se eu desligo o carro depois pra ligar era muito difícil, tinha q fazer uma chupeta ou esperar esfriar, algumas pessoas me aconselharam a trocar a bucha do motor de arranque, mandei pra um mecânico amigo do meu sogro, ai ele só limpo as escovas, ñ tive mais esse problema, talvez seja só dar uma limpeza tbm no seu, espero ter ajudado, abraços.

[Ulisses Vicente]

Ele pode está com fuga de energia pela carcaça do arranque alguma coisa dentro dele está passando carga para fora dele, istor esta acontecendo com a Caravan 91 da minha assinatura !!

Outra coisa manda dar uma limpeza no seu radiador, as vezes as galerias está tão sujas que a ventoinha e a agua não dão conta de refrigerar o motor, bom não sei se no Monza tem esse problem da valvula termostatica que quando o carro está super aqueisdo ela imprede do carro ligar isso acontece nos Opalas e Caravans quando a temp esta muito alta devido algum problema de arrefecimento !!

Tomara que você resolva para passar essa desilusão que pode até virar trauma !!

[MARCELO-MONZEIRODECRISTO]

Rafael,
Sobre o problema de pegar e depois não pegar após ficar ligado durante o tempo pode ser o DISTRIBUIDOR.
Mais faça este teste que vou lhe indicar: ande com ele normalmente, após aquecer desligue o carro se não pegou por umas 3 vezes umedeça um pano, tire o excesso da água e ponha sobre o distribuidor deixe até esfriar a peça, após isso, ligue o carro se pegar na hora 99% de chance de ser o DISTRIBUIDOR ou seus componentes, como bobina impulsora ou rotor.
Preço do distribuidor usado, pois novo raramente acha entre R$ 200,00 a 350,00. A bobina impulsora pode ser nova entre R$ 150, a 190, e o rotor até R$ 50,00, isso peças originais. Se vc quizer paralela é dinheiro jogado fora, na verdade, nem sei se vende paralelo desses itens, na verdade o rotor eu sei q vende e custa uns 10,00.
Se for o distribuidor msm vc compra um rotor que ele te alivia por um tempo pequeno, em torno de 1 mês ou menos.
Abc e boa sorte + 1 x.

PS Calma as coisas aos poucos vão se encaixando, isso foi o ex-dono desleixado. Isso também aconteceu comigo, tenho o carro a três anos e ainda gasto com ele mais agora é bem menos.

[aldemberg]

tive o mesmo problema no meu, lá atras,quando peguei o carro e era o distribuidor mesmo como o amigo falou,infelizmente nao é barato aqui em nova iguaçu o distribuidor completo zero original tá saindo por 500 pratas, isso mesmo quinhentao.
mas nao desanime nao,eu com 15 dias de monza perdi o cabeçote,e justamente por que o carro veio pra mim todo engatilhado.
vc tem um ótimo carro que só está meio doente e precisando de carinho.

[Antonio]

Raphael, tive esse problema tb e depois de gastar muito dinheiro com ( ponto,bobina,distribuidor,rotor,modulo hei,motor arranque,velas e até alternador) fui descobrir q era a bateria q estava ruim
leve seu carro a uma dessas lojas q testam a bateria na hora e veja se nao é ela q ta tirando seu sono. (esse teste geralmente eles fazem de graça)
Boa sorte.