MONZEIROS.COM

500EF escreveu:Está vendo? Isso que dá não ler as coisas com calma... hahahahaha

Eu estou falando o tempo todo que é 1.8 aspirado...

bom, entao vamos mudar a configuraçao.

* cabeçote roletado taxado
* pistao alcool c/ gasolina + taxa no cabeçote 2.0 rolete ja pega 11,5:1 oque é muito bom, melhor que alcool
* polimento dutos
* polia regulavel
* 4X1
* ECU gasolina 1.8 EFI

garanto que consegue pelo menos 140cv e nao gastaria mais de 2300,00

se ainda for caro pra ele, entao apela de uma vez, taxa 14:1 alcool + comando de pelo menos 277° + polia regulavel ja vem os 150cv e nao chegou a 1000,00

ah caso nao tenha lido ele disse BAIXO CUSTO em letras grandes heheheheh

Na verdade, entendi que ele tem 5.000 disponíveis para o "up":

Vithor gaspar escreveu:Entendi... Mas seu colocasse 180cv precisaria reforçar o motor todo para receber o turbo? Com 5 mil consigo alcançar esse valor?

O tópico se refere a preparação de BAIXO CUSTO mesmo. Mas foi criado pelo LeandroConstantino, em 2012.

O usuário "Vithor gaspar" o aproveitou (desenterrou mesmo... kkkkk), perguntando sobre escapamento (Jun/14) e agora, 3 meses depois, sobre uma receita para 150/180cv.

é verdade, de qualquer forma serve pra ele ter uma ideia de (baixo custo) os 140 a 150cv com uns 2 pila faz. mais que isso só sobrealimentado ou trocando todo o sistema de preferencia programavel pq vai ser duro ele achar ECU OEM 1.8 digital sem imobilizador ainda mais alcool

Saquei... Se alguem souber de alguma oficina aqui no RJ para indicar agradeço

Rafaelo escreveu: (...)
se ainda for caro pra ele, entao apela de uma vez, taxa 14:1 alcool + comando de pelo menos 277° + polia regulavel ja vem os 150cv e nao chegou a 1000,00

ah caso nao tenha lido ele disse BAIXO CUSTO em letras grandes heheheheh

Já faz mais de 1 mês que eu não paro pra dar uma pesquisada no fórum, aí me deparo com essa dica... :smt005
Então Rafaelo, essa receita aí serve no Carburado ? Se der, quantos Cv's no 2e alcool ?

Se encontrar um 3E meio baratão, vale a troca ao usar comando com maior duração.

Como o coletor é o mesmo do 2E, o motor vai respirar melhor, a lenta será mais estável e em alta dá um ganho bacana.

RicardoDS escreveu:Se encontrar um 3E meio baratão, vale a troca ao usar comando com maior duração.

Como o coletor é o mesmo do 2E, o motor vai respirar melhor, a lenta será mais estável e em alta dá um ganho bacana.

RicardoDS, andei pesquisando no mercadolivre o solex 3e, mas só encontro para GM o 3e do Opala 6cc, é esse mesmo que vc se refere ?? Ele é muito parecido com o 2e mesmo, olhando pelas fotos, parecem a mesma coisa. :smt017

Lucio Fla 26 escreveu:Então Rafaelo, essa receita aí serve no Carburado ? Se der, quantos Cv's no 2e alcool ?

ate serve, mas o ganho nao é o mesmo num sistema injetado. é menos no caso. quanto? nao sabemos, mas é menos, e mais consumo óbvio.