LIMPANDO O TBI

[rafamts]

Ainda fico com uma dúvida. Alguns descarbonizantes prometem limpar também coletor, válvulas e cabeça dos pistões. Nesse caso poderia usar o descarbonizante tal como fez o ADG no vídeo, ou seja, pulverizando no tbi com motor funcionando...?

[Carlos A. Freire]

Ainda fico com uma dúvida. Alguns descarbonizantes prometem limpar também coletor, válvulas e cabeça dos pistões. Nesse caso poderia usar o descarbonizante tal como fez o ADG no vídeo, ou seja, pulverizando no tbi com motor funcionando...?

Como foi dito, para limpeza do TBI do Monza EFI não é indicado para um serviço bem feito.
Quanto a limpeza interna do motor, também não é indicado. Se acompanha o canal do ADG e do Dr. Carro, já viu eles dizerem que esses produtos não são eficaz. O ideal é desmontar o motor.
Muitas vezes que usaram produtos químicos para essa finalidade, quando desmontaram o motor, continuava sujo.

Abs,

Carlos Freire

[rafamts]

Carlos, se verificar no vídeo que postei do ADG, vai observar que por volta dos cinco minutos do vídeo o ADG fala que o produto também limpa coletor, válvulas, etc. Por isso que pensei em usar esse produto no Monza da forma que ele faz no vídeo.

Abraço,
Rafael

[Carlos A. Freire]

Eu sou seguidor do ADG e Dr. Carro a anos e assisto os programas todos os dias. Os dois já falaram muito e não recomendam usar produtos químicos para limpeza interna. Mesmo por que, não saberá se funcionou ou não sem abrir o motor.
Os dois já fizeram vídeos dizendo que ao abrir o motor após ter usado produtos, o motor continuava com carvão e sujeira interna à câmara de explosão.

Se quiser usar, pode usar, mas não saberá se resolveu o problema.

Tem produtos que se coloca em uma tomada de vácuo e deixa o motor funcionado para "limpeza". Outros vai aplicando como spray.

Eu uso um descarbonizante para limpeza de TBI e carburadores, limpeza fora do carro muito bom. Não me lembro o nome, sei que é importado e americano. Tem mais eficácia que o Car 80, que também uso quando não encontro esse importado.

Abs,

Carlos Freire

[Robson Lott]

Inclusive, a carbonização criada nas válvulas, principalmente as de descarga podem soltar pequenos fragmentos não dissolvidos e contaminar os aneis raspadores, riscando a camisa do cilindro com o tempo, certo?

Não sei, apenas uma suposição sobre usar esse sistema de limpeza (Car-80, dentre outros via aspiração do motor) em motores já carbonizados com o tempo.

Abraços!

Robson

[DiouAngells]

Alguém saberia me dizer onde vai aquelas duas arruelas pretas de borracha que está em cima da palavra point?

[Carlos A. Freire]

A imagem não é clara, mas parece ser as borrachas que ficam nas porcas que fecham o compartimento do filtro de ar.

Abs,

Carlos Freire

[waldir]

A imagem não é clara, mas parece ser as borrachas que ficam nas porcas que fecham o compartimento do filtro de ar.

Abs,

Carlos Freire

É isto mesmo Carlos, para vedar a tampa do filtro e costuma vir também no Kit de reparos um tampão
para a flauta de vácuo e uma conexão de borracha tipo cachimbo diâmetro de 6mm numa ponta e 4mm na outra
pode ser usada no MAP ou num dos caninhos do TBI