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csouza escreveu:Valeu.
Vou ver se posto uma fotos para vocês analisarem.
O ventilador está correto;tem as 4 velocidades,mas fiquei na dúvida do FRIO do a/c- Se está usando o máximo ou não.

csouza,

pode ser que o relè sirva apenas para ligar e desligar o AC por que algumas chaves/alavanca as vezes não desliga a ventoina do radiador na 1ª velocidade ao abaixar a alavanca no zero.
Tem uma engrenagem interna no conjunto do comando do AC que vc deve ter visto e lido a advertencia do Murai para colocá-la corretamente na posição.

As demais posições vc tem que checar se correspondem aos difusores ( no manual do proprietário tem isso bem explicado. Se vc não tem o manual, vc pode ir até ao Monza Clube e baixá-lo).

A chave do ventilador vai apenas dar a pressão para os difusores na posição que vc selecionar, e conjuntamente com o conector de vácuo (mangueirinhas coloridas) conforme mencionou o Carlos Freire.

Estude o que foi feito pelo anterior dono e tire suas conclusões ou traga para cá no forum com fotos que provavelmente alguém poderá dar um palpite 'científico'.

Valeu Waldir.
Vou providenciar umas fotos.Mas já verifiquei que a ventoinha do radiador desliga quando a chave está na posição 1.
Só não conseguir entender, ainda,a LÓGICA do funcionamento dessas mangueirinhas.Gostaria de entender;se é por comando elétrico ou mecânico?

Aqui estãos as fotos:

csouza,

se você comparou a sua situação com as fotos do Murai que fez o tutorial já deve ter percebido que o mecanismo de distribuição (mangueiras coloridas) está fora do sistema de alavancas então não há como regular para mais frio ou menos frio... deve estar só numa posição.
Provavelmente o seu sistema dá para ser recuperado com cola + polímero de acrílico usado por dentistas. Vai depender de uma melhor avaliação e habilidade.

Waldir,
reparei que aquela engrenagem preta que o Murai disse para prestar bastante atenção que deve está alinhada no segundo dente junto à
carcaça,a minha está exatamente igual a foto que ele postou.Movendo essa engrenagem manualmente,sem a alavanca,não teria como deixar
o a/c na posição de frio máximo?Sou totalmente leigo no assunto e ainda não entendi como trabalha essas mangueirinhas.Outra:Tirando os dois
parafusos que prendem a chave,ela não deveria sair com facilidade? Tirei os parafusos,e a chave continuou presa de alguma forma.Tem algum encaixe?

Valeu pela força.

Movendo essa engrenagem manualmente,sem a alavanca,não teria como deixar o a/c na posição de frio máximo?

Souza, teria sim. Não usando a alavanca é experimental. Vai girando e verificanddo se está mais frio ou não;

Sou totalmente leigo no assunto e ainda não entendi como trabalha essas mangueirinhas

Nas últimas 6 fotos do Murai ele mostra o coração onde há uma especie de labirinto onde "trabalha" o vácuo

Tirando os dois parafusos que prendem a chave,ela não deveria sair com facilidade?

É para sair fácil (a não ser que colaram. Tenta soltar com uma chavinha de fenda fazendo alavanca

Tirei os parafusos,e a chave continuou presa de alguma forma.Tem algum encaixe?

Se vc não tem pratica em desmontar e montar coisas e continuar funcionando... sugiro que peça para alguém acostumado a fazer ou faça você mesmo com o máximo cuidado prestando atenção onde estava o que, marcando e desenhando para não se perder e terminar com um monte de peças na mão que virarão sucata.

Valeu Waldir.

Obrigado pelas informações e pelo conselho.
É que gosto de saber a lógica do funcionamento das coisas.


Abs,

Deus te abençoe.

muito bom....'.