Passando para MPFI com MEGA SQUIRT

[Fhabyo Dias Neves]

FAla amigo, tenho umas ferramentinhas aki! KKKKKKKKK
Infelizmente o tempo está curto para a cirugia, mas da outra semana não passa...

[eduardomonza1996]

que dia tu vai arrumar a tua?
eu ia ai e aproveitava e trocava o oleo e limpava o reservatório do meu.

[Diego Paiva]

Eu acho que a economia não é só por causa do MPFI, pois não vejo muita diferença de consumo nos EFI e MPFI. Acredito que a maior diferença, seja pelo acerto que a injeção eletônica programável proporciona.

[vrsilva]

É Deigo acho e tenho certeza que voce tem razão, meu monza que estava e está ficando bom, antes era 6km/l agora passou para uns 9,5km/l mais ou menos, só trocando as velas e dando uma limpada na tbi junto com a troca dos reparos... mais ainda tem coisa pra acertar, estou com vazamento de vacuo no freio... e por ai vai...

[TheRipper]

Eu tive um 2.0 8v monoponto com injeção programável, e era muito econômico. Quando troquei o coletor para multiponto, a consumo PIOROU! Borboleta maior, dutos maiores...

[Marchiori]

Ripper, monoponto com programavel?! anda bem :smt017

Abraço

[TheRipper]

Ripper, monoponto com programavel?! anda bem :smt017

Abraço

Fica legal, sim. Bem, o motor era originalmente a gasolina, e rodando no álcool era uma porcaria, mas na gasolina era 100% liso, econômico e forte. Rodando com gasolina, não percebi muita diferença para o MPFI. Pelo contrário, o monoponto era até mais suave e mais fácil de acertar. Porém, com álcool o MPFI era absurdamente melhor.

[Marchiori]

Legal saber, pensei que a EFi não ficasse tão boa assim. Isso é bom pra quem tem monoponto e não quer investir em MPFi.

Abraço