MONZEIROS.COM

Enviado: **02 Nov 2015, 20:54**

Posso dar o meu pitaco?

Tem carros que a cristal fica show, de cara da pra ver que esses piscas tem qualidade, mas na minha humilde opinião não casou com o conjunto, na verdade não acho nenhum monza caixote legal com esses piscas, parece que mata a frente do carro, prefiro o ambar ( como o cara da auto peças fala " é cor de laranja" ) :smt021

É pelo ângulo da foto ou tem um farol auxiliar meio escuro?

Agora que vaga agonizante heim?? Kkkk

Enviado: **03 Nov 2015, 15:57**

Caramba, ficou lindo com as cristais alemãs! Como o Chico falou, é um aspecto diferenciado, que denota personalidade. Diferente dos SL/E com Cofran pelas ruas, que denotam............. xa pra lá!

Evandro, a presença e (pior...) a sinalização da gambiarra é INVEJA, cara... manda esse Lott ir à merd@!

E aproveita e ajuda ele com o seguinte:

Evandro, o meu Classic tinha a mangueira dos vapores de óleo ao TBI como a sua, porém o dono fez o favor de trocá-la ao invés de limpar, e colocou uma simples, de borracha com malha externa, que pelo calor e ação do vapor de óleo, já está péssima. Me conta uma coisa, há algum motivo especial dela ser "forrada" com uma outra mangueira (sei q originalmente é assim) de borracha?

Abração!!!

Robson Lott

PS: Estive em Campinas por algumas horinhas! Saindo de Uberaba, "descemos" em Campinas para dormir na casa do meu cunhado, e no dia seguinte de manhãzinha continuamos a viagem pra CWB. Quase q bato na porta da sua casa!

Enviado: **04 Nov 2015, 10:47**

Caraca, difícil essa questão em Evandro, eu sempre gostei muito mais de piscas ambar até no tubarão, só acho válido pisca cristal em carros cujo qual o pisca é integrado ao farol principal, e também porque o pisca ambar remete muito os anos 90... Mas esses piscas bosch são lindos demais... Acho que essas fotos suas que não estão favorecendo nada os piscas, num dia de sol com ele à 3 horas da tarde deve ficar coisa linda...

Enviado: **06 Nov 2015, 10:32**

Bom, humildemente acredito a âmbar ser melhor opção.... só para exemplificar, quando fechei negócio no meu Classic, que estavam com uma cofran cristal, em uma sexta, não levei o carro no dia. Sábado comprei a âmbar e fiquei só aguardando chegar com o carro na segunda, sendo o primeiro item que troquei nele......

´

Como um amigo citou, acho que "não fecha" com a cara do quadrados.... mas, como é uma peça de fácil manuseio na troca, é bom variar de vez em quando.... pois, apesar de eu parecer com a minha história um "âmbarfanático", penso e colocar as cristais um dia novamente para "curtir" um pouco.....

Evandro Monza SR escreveu:
Carlos A escreveu:PARABENS TOP MESMO TENHO CERTEZA ESTA MAIS SILENCIOSO QUE UM 0KM SEM RUIDOS ,NA FOTO DO PARACHOQUE DIANTEIRO NOTEI QUE ESTA SEM O FRISO O 500 EF VAI UM FRISO CINZA NAO É BELEZA :smt023
Carlos, gostei de duas coisas do seu comentário...sobre o silêncio e sobre o friso.

Vamos falar do friso primeiro.

Sim, vc tem razão. Nas fotos os frisos não estavam lá. Isso pq eu queria alinhar o melhor possível os para-choques antes de colocar os frisos.

Além disso, a questão do friso foi uma pequena novela.

Eu tentei decapá-los com fluído de freio, pq, como falei, não queria nada pintado nas plastes plásticas. O problema é que o fluído de freio derretia a tinta, mas não o fundo que aplicaram. Terrívelmente resistente.

Diante disso, eu quis comprar um friso novo. Obvio que do Monza...não existe. Também não queria pintar um cromado. Daí, pensei em alternativas. Uma das alternativas que pensei foi o friso cinza do Logus.

É um friso de 15mm, enquanto o original do Monza tem 13 mm....ou seja, teria um trabalho aí, com a dúvida se daria certo, e se o tom de cinza ficaria legal.

Mas antes de partir pra compra...tentei recuperar.

Pois eu tive que deixar cada friso imerso por dias em fluído de freio, e depois, com um pedaço de plástico, ir rasptando com cuidado o fundo. Alguns pontos eu tive que usar a espátula de aço

Depois, lixei com lixa 1500 e 2000. O friso ficou novo, e meu braço ficou doendo...kkkkk. Para finalizar, misturei cera cinza com cera preta, cheguei no tom do friso e dei uma encerada nele.

Com para-choques alinhados e frisos recuperados, parti para a colocação. Abaixo, o resultado...

E esse foi o que ficou piorzinho...ao vivo nem parece tão desalinhado

Aqui só pra ver que com luz natural o friso original aproxima bem a cor da polaina

E...poxa...tanto trabalho, e elas não ficam 100% alinhadas. Mas, observem a foto de um Monza zerado, 500EF, da revista que comprei.

Então, os para-choques e polainas estão originalmente desalinhados...kkkkk

Bom, falando do silêncio do carro. Eu achei o carro muito agradável de andar. Mas...até que ponto é influência psicológica e até que ponto é verdade o silêncio do Barão?

Ele está mais silencioso que um zero km? Bom...esse vai ser um post a parte que vou fazer.

Evandro, vou desenterrar teu topico pq vai ser um manual tecnico pra mim, vou aproveitar pra perguntar :

- Deu certo isso que vc fez no friso ? No meu veio faltando o do paralama dianteiro direito, sera que se pegar um cromado e fizer esse procedimento ira dar certo?
- Poderia me passar as medidas corretas de onde instala o emblema "i", no meu devem ter alisado a tampa e colado depois os emblemas.

Espero chegar com o meu aos pés do seu, que ja vai ficar muito show !!!!!!

diogopena70 escreveu:Você foi para o encontro anual do Monza Clube, né ? Se for, Vi e fotografei seu 500EF ! Que carro espetacular, os bancos dianteiros ficaram muito bons, quando terminar o interior vai ficar impecável. Eu e meu pai ficamos de boca aberta quando vimos laaaa no fundo o 500EF brilhando

Que evento ótimo, uma pena que pude ficar pouco pois eu tive outro compromisso... eu e meu pai tivemos (era dele e passou para mim) um Monza GLS 1995 que ficou conosco durante 13 anos até ser roubado ano passado. Mas ainda iremos adquirir nosso próximo Monza para ir ao evento anual! hahahaha

Parabéns pelo carro , uma verdadeira joia!

Sabia que tinha visto o carro em algum post daqui..... Agora esse ai tem um novo dono..... hehehehe