MONZEIROS.COM

LEGAL DIEGO.
TA SHOW DE BOLA AGORA. Xd

Xd

ola galera estava pensando,se ñ tem algum alternador,nem q seja de 70 ou 80 mesmo,q ñ seja tipo k1,ou seja,se tiver um dessa voltagem mas q carregue o tempo todo ja esta otimo,mas é claro q seja plug n play,ñ sei como se chama os novos modelos de alternadores?!

meu carro começou com a palhaçada de arriar a bateria, ainda mas que eu tenho som de mala dae quando eu chegava em um lugar que eu ia demorar eu tinha que desconectar a bateria e a mesma coisa quando eu ia guardar o carro!

Dae meu amigo que é mecânico mexeu no carro e constatou que a bateria estava ruim, que havia colado. Ele colocou outra bateria uma de 60 Ah da Kraft que estava lá na oficina e ficou pior ainda arriava mais ainda, ou seja a bateria estava ruim tb.

Não teve jeito tive que comprar outra bateria, comprei uma Kraft de 60 Ah e ficou legal o carro mais ainda sem poder ligar o som de mala porque o alternador original do monza de 65 Ah não dava vazão!

Foi dae então que começei a correr atras do alternador de 120 Ah do Vectra e graças a Deus consegui achar e não ficou caro, paguei R$ 200,00 reais dando o meu alternador original do monza e o cara instalando!

Quando o cara instalou que colocou o voltimetro na lenta o carro deu 13.8 14.6 e quando acelerou o carro deu 16.5 e chegou até 18.0 volts, resumindo estou muito satisfeito. O carro mudou completamente!!!!!

LeoPilotO escreveu:(...)Quando o cara instalou que colocou o voltimetro na lenta o carro deu 13.8 14.6 e quando acelerou o carro deu 16.5 e chegou até 18.0 volts, resumindo estou muito satisfeito. O carro mudou completamente!!!!!

Pois não fique satisfeito!

O alternador do Vectra, em qqer rotação, deve sempre enviar entre 13,5V e 14,5V. Eu disse SEMPRE. No seu caso, pode ser que tenha algum problema no regulador de tensão. Como o alternador ainda está na garantia, volta lá e fala para o cara resolver isso.

José Leal escreveu:Pois não fique satisfeito!

O alternador do Vectra, em qqer rotação, deve sempre enviar entre 13,5V e 14,5V. Eu disse SEMPRE. No seu caso, pode ser que tenha algum problema no regulador de tensão. Como o alternador ainda está na garantia, volta lá e fala para o cara resolver isso.

é na maior parte do teste ficou no máximo em 14 volts só de vez em quando que tinha pico de 16 volts e 18 volts, quando ele acelerava ficava certo em 14 e quando parava nesse intervalo batia 16, 18 e quando cai na lenta ae fica certo 13.8 14. alguma coisa, por ae

mesmo assim tá errado ?

Não pode passar nunca de 14.5v. Provavelmente eh defeito no regulador de tensão... so esse regulador custa uns 150 reais...

Abraço!

LeoPilotO escreveu: mesmo assim tá errado ?

Muito errado.
Isso vai detonar sua bateria em pouco tempo, e pode levar junto o seu precioso Som.
Em carros com injeção eletrõnica, esta variação da tensão da bateria costuma danificar a ECU.

willian duarte escreveu:ola galera estava pensando,se ñ tem algum alternador,nem q seja de 70 ou 80 mesmo,q ñ seja tipo k1,ou seja,se tiver um dessa voltagem mas q carregue o tempo todo ja esta otimo,mas é claro q seja plug n play,ñ sei como se chama os novos modelos de alternadores?!

alquem teria essa informação?