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Evandro Monza SR escreveu: Montagem do cinto dianteiro e laterais traseiras.


Acabamentos entraram perfeitamente. Tudo ficando novo de novo.




Aqui podemos ver todas as peças que devem se harmonizar. Pequenas variações de tom quase imperceptíveis (couro, courvin novo da lateral traseira e lateral de porta).

Evandro,

Obrigado pelo código das peças, vou encomendar e ver se vem da cor certa, ainda bem que custam merrecas, a ultima vez paguei 0,12 cada, ou seja, não pagava o custo da embalagem, já que cada saquinho vem 1 peça.

Quanto ao Fiestinha, claro que ele não é um carro clássico que fez história, mas um veículo velhinho e bem conservado sempre desperta elogios e interesse de quem os vê.

Agora uma coisa que ficou absolutamente perfeita nessas fotos acima é a qualidade da recuperação dos forros laterais traseiros, profissional muito bom, pois conseguiu fazer o courvin moldar perfeitamente na peça. O do meu Kadett o courvin ressecou, encolheu fazendo desgrudar esse baixo relevo, quando vc olha parece que é uma peça reta, e nos tapeceiros (ou seriam trapaceiros?) disse que não é possível fazer essa moldagem acompanhando a peça, que o que ele poderia fazer nas curvas ir costurando, ou seja ira ficar tudo com marcas de costura. Horrível, melhor deixar do jeito que está. Acho que até eu faço isso com cola e um soprador térmico.

Essas imagens são de encher os olhos, e mais uma vez parabéns pela riqueza de detalhes e sua preservação, e os cuidados com a montagem.

Abraço.

hbdamascena escreveu:

Evandro Monza SR escreveu: Montagem do cinto dianteiro e laterais traseiras.


Acabamentos entraram perfeitamente. Tudo ficando novo de novo.




Aqui podemos ver todas as peças que devem se harmonizar. Pequenas variações de tom quase imperceptíveis (couro, courvin novo da lateral traseira e lateral de porta).

Evandro,

Obrigado pelo código das peças, vou encomendar e ver se vem da cor certa, ainda bem que custam merrecas, a ultima vez paguei 0,12 cada, ou seja, não pagava o custo da embalagem, já que cada saquinho vem 1 peça.

Quanto ao Fiestinha, claro que ele não é um carro clássico que fez história, mas um veículo velhinho e bem conservado sempre desperta elogios e interesse de quem os vê.

Agora uma coisa que ficou absolutamente perfeita nessas fotos acima é a qualidade da recuperação dos forros laterais traseiros, profissional muito bom, pois conseguiu fazer o courvin moldar perfeitamente na peça. O do meu Kadett o courvin ressecou, encolheu fazendo desgrudar esse baixo relevo, quando vc olha parece que é uma peça reta, e nos tapeceiros (ou seriam trapaceiros?) disse que não é possível fazer essa moldagem acompanhando a peça, que o que ele poderia fazer nas curvas ir costurando, ou seja ira ficar tudo com marcas de costura. Horrível, melhor deixar do jeito que está. Acho que até eu faço isso com cola e um soprador térmico.

Essas imagens são de encher os olhos, e mais uma vez parabéns pela riqueza de detalhes e sua preservação, e os cuidados com a montagem.

Abraço.

Pois é Damascena, escutei o mesmo várias vezes. Que tinha que costurar e coisa e tal, até que "tropecei" num cara que trabalha num auto-som e fez pra mim (e olha que nem é tapeçaria o lugar). Essas laterais realmente me preocupavam...

A propósito: te passe o código da presilha cinza. Se quiser o código da preta me fale. Abs.

Evandro Monza SR escreveu:

luiz sle escreveu:Por falar nessa peça, já descobriu pra que ela serve? KKKKKKKKK


Descobri na cagada mexendo no carro.

Show, Evandro. Passar os finais-de-semana mexendo no carro é muito gostoso.

Abraço.

hahahaha... essa era uma de minhas dúvidas existenciais, e me lembrei disso hoje quando tava montando.

Se não me engano, ela encaixa nos acentos, correto? É um tipo de trava. Mas nunca testei. Vc já testou?

Já! É pra no caso de você carregar algo atrás e precisar abaixar os encostos, para o assento não ficar solto e batendo um segura o outro. hahaha

A Ipanema tem essa mesma peça no banco! Ela fica num pino de encaixe no assento do banco, e encaixa perfeitamente, para o assento não virar pra frente quando tu levantar o banco dianteiro.

Evandro, a antena do monza... originalmente é inclinada mesmo.... o meu tem de fábrica e é assim. Tem uma pecinha por baixo que dá essa inclinação.... já a do opala, também de fábrica.... parece um poste de reta!

Leocastro escreveu:A Ipanema tem essa mesma peça no banco! Ela fica num pino de encaixe no assento do banco, e encaixa perfeitamente, para o assento não virar pra frente quando tu levantar o banco dianteiro.

Engraçado que como o Luiz falou, se vc procurar referência no manual do Monza, não tem nada lá...

Diego Paiva escreveu:Evandro, a antena do monza... originalmente é inclinada mesmo.... o meu tem de fábrica e é assim. Tem uma pecinha por baixo que dá essa inclinação.... já a do opala, também de fábrica.... parece um poste de reta!

Sim... como veio faltando (essa é a merdda de comprar coisa usada) tive que refazer a tal da pecinha, obviamente, com ferramentas da idade da pedra, coisa que nunca os instaladores de merdda iam fazer. Hoje em dia, o lance é carro entra e sai rápido. Começou a engasgar, manda a bomba pra outro.

Os prestadores de serviço estão cada vez piores!!!! :smt011

Impressionante a dificuldade absurda de se achar peças simples.

As auto-peças e distribuidores estão colocando lixo no Peça-Peças, fazendo com que a gente perca tempo!!!! :smt011