MONZEIROS.COM

Fala Grande Michael...

Cara, apesar de vc ainda não ter lixado o carango pra puxar o brilho (como nossos amigos falaram, com lixa 1200), posso te dizer que, ainda assim, o Monzão renasceu.

Estava te devendo uma info: aquela pintura com textura. Não é nenhuma tinta especial. O lance é a regulagem da pistola de pintura. Não é a tinta. Daí ele explicou e eu não entendi piciroca nenhuma. Se quiser, podemos dar uma passada na oficina pro pintor te explicar ao vivo.

Meu, com relação à grade, durante a semana vi uma no ML para o seu modelo de Monza. Essa grade é f...... Nas minhas andanças, tinha encontrado uma loja na ZL de Sampa, chamada Prisma. Os caras tinham algumas peças cinzas de Monza Classic. De repente eles tem a grade. Tenta dar uma ligada lá.

Abs!

Apesar de vc dizer q não ficou totalmente satisfeito com o resultado final, seu carro renasceu msm como disse o Evandro!!
Parabéns pelo seu serviço e dedicação Michael!!

Abraços

Julio Cesar da Silva

AE agora sim heim monzamom, gostei.

abs.

Muito melhor que antes.. e acredite, ficou melhor do que muito profissional faz por ai...

Eu não sou pintor, nunca pintei, MAS... posso te falar algumas coisas.
1- para vc repintar o seu monzão, vai gastar muito pouco... pois basta lixar essa tinta ai mesmo, pintar e dar o verniz.
2- Para pintar, prepare a superfície. Lixe a mesma com lixa d'agua 1200.... seca bem, limpa tudo com desengraxante... já pode "melar" de tinta!
3- Acho que foi nesse ponto que vc "errou". O ideal são 3 demãos de verniz, vc da a primeira só "poeira" espera uns 15min e aplica a segunda, mais generosa... espera mais 15min e aplica a terceira, na mesma proporção da segunda demão... ai seu monza vai brilhar mais que pão doce! Ah, uma coisa... o ideal para começar a aplicação do verniz, é em até no máximo uns 15 min após a aplicação da tinta, faze-se isso buscando uma melhor aderência do verniz à tinta.

Tá muito perto de vc deixar o monzão perfeito... Só mais um conselho/dica: NÃO DESISTA! Não é por que desta vez não ficou como como você idealizou... que você não é capaz de fazer um serviço desses...Tente outra vez e acredite que na próxima, vai dar certo! Eu acredito nisso... Por tudo que você demostrou, e fez até agora, acredito que na próxima vez dará certo.. aconteceu apenas um "acidente de percurso"... Junta uma grana ai, compra o material e manda ver! tenho certeza que vai ficar perfeito :smt025

Outra dica: fale com o Rafaelo aqui do fórum... o cara manja demais, de tudo ele sabe um pouco... mecânica, elétrica, pintura (sabe muitoooo)... Fale com ele, certamente ele lhe passará dicas valiosas! :smt023

E lembre-se: Não desista!

Grande abraço!

Ai Firmino, ficou maneiro cara .
Acho que ficou muito melhor que muito "profissional" por awe .
Eu mesmo não dou sorte .
Meu carro tá a quase 2 meses e NADA de sair da oficina .
Se vc tivesse feito isso antes juro que tentaria fazer, ao menos taria com o carro para usar .
Mas ficou bom .
Parabens ! :smt023

Fala Michel, tranquilo?

Meus parabéns pela reforma, para um "do it yourself - DYU" ou faça você mesmo, o carro está ficando muito bom. Queria ter o tanto de coragem que você tem para poder fazer o mesmo no meu carro, porém sou um tanto desastrado as vezes e tenho medo de tentar fazer algo igual e virar uma legítima "cagada" hehehe.

Atento a novas informações da sua restauração.

Abraço parceiro.

Michel vc pintou? bom parabens pela iniciativa. olha esse verniz HS da lazurril e otimo nao foi a causa do problema. oque te aconteceu ae fico bem claro olhando o compressor que vc usou... esse compressor nao sao pra pintura prolongadas onde precisa de muito ar de reserva. pra pintar peças grandes como o capo,teto,mala,porta, etc precisa de um compressor maior que esse e de preferencia cabeçote duplo pra suplir ar na hora do "vamo ver" tem que encher bem a nuvem do verniz na aplicação, senao acontece isso ae fica falhado e o filme nao deita.

esses verniz precisa muito ar pq ele é "pesado" por causa do estilo dele HS um verniz duro. nao tem muito oque fez no teu caso infelizmente. prata é um cor dificil de se pintar ate pra profissionais da area. oque tu pode fazer é o seguinte. conseguir um compressor de no minimo 10 pes emprestado e refaze o serviço. lixando todo ele novamente com 600, e pintar com a poliester e depois o verniz.

nao vai adiantar lixar o verniz pq ele ta fraco e mesmo que puxe o brilho a tinta deve ta falhada. nao é dificil refazer a pior parte ja foi feita que é a base dele. se quiser refazer espera 90 dias, ah nao vai encerar que e so vai piorar a situação.

mas e isso erros e acertos eu tb ja fiz isso é normal, inclusive muito tempo atras ja pintei como um compressor desses pequenos e eles nao aquentem o pau pq ficam ligado direto por ter um reservatorio pequeno. pra peças pequenas eles dao conta. nao foi muito sua culpa é que faltou equipamento adequado pro serviço da pintura, tenta ve se consegue um emprestado ou alugado, a tua restauração ta bem legal é isso ae.

um compressor de no minimo 170L cabeçote duplo ja consegue trabalhar.