MONZEIROS.COM

Sem problemas!!!
Bem, em questão de conforto, some o conforto absurdo do monza, com a facilidade de não precisar usar a perna esquerda!
Ele tem um torque muito bom, anda bem demais também, ontem, dirigi um Monza 1.8 89 alcool, e, percebi o quanto é mais forte o 2.0 Automatic!
Resumindo, o carro é bom demais!
Aproveitando, de uma olhada na matéria que fizeram com ele!!
http://www.motorpasion.com.br/tipos-car ... -sle-1989/

ate da p adaptar um sistema cut off mas vc vai precisar do sistema fiat ou volkswagen porcausa do rele...funciona mais ou menos assim...vc vai ter q adaptar um sensor de minima no batente da borboleta do 1 estagio para indicar o total fechamento da borboleta(pode ser algum botão pequeno adaptado no dash pot) eu não me lembro se o solenoide de marcha lenta vai na tmpa ou na base do carburador(se o seu carro não tiver vai ter q trocar p poder por o solenoide)...aí é q entra o rele...o rele é q vai mandar o sinal positivo para o solenoide funcionar...e o rele vai receber um sinal da bobina de leitura do rpm...quando vc tirar o pe do acelerador o rele recebe um sinal negativo do sensor de minima e se a rotação do motor estiver acima de 1300 RPM o rele corta o positivo do solenoide de marcha lenta cortando o combustivel (sistema cut off)e so volta a mandaro sinal positivo quando o acelerador for acionado novamente ou quando a rotação cair abaixo de 1300 rpm(para não deixar o motor morrer)...este é o sistema cut off o problema é arrumar um rele com a leitura de rpm para cortar e mandar o sinal...eu vou fazer isso no meu monza e ele é manual...e a economia é gigantesca pq em freio motor o carro não vai consumir combustivel e em ponto morto ele consome..(é só andar sempre engatado)

Dourado, entendi perfeitamente a sua explicação! Bem, quanto ao relé, podemos fazer um circuito eletronico que leia o sinal do contagiros, e, quando determinarmos a leitura de 1300 RPM ele libera um sinal. Que pode ser utilizado no relé! Entende?!
Vou tentar desenvolver aqui1
abraços!

Não sei exatamente como funciona isso... Mas será que não dá pra aproveitar um desses? Deve ser simples de achar usado, já que a maioria desses carros teve seu carburador convertido pro convencional... Talvez dê menos trabalho que desenvolver um circuito.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... matico-_JM