Reservatório de água do radiador - Água baixando muito

[waldir]

Radiex: se vc abrir o link e clicar em arrefecimento poderá escolher:
http://www.radiex.com.br/exibe_produto. ... to1=R-1882
sugiro este onde vc coloca 6 litros de água e 1 litro de radiex.

Não aconselho colocar antes o limpante em sistemas que não usavam aditivo. Vale mais fazer uma limpeza com água/mangueira com pressão moderada até sair limpa ( idem para o radiador) O limpante poderá descobrir as oxidações de furos e provocar vasamentos. Há quem prefira colocar o limpante e já achar logo os vazamentos (radiadores, encaixe das mangueiras e por sorte que não seja no faceamento das galerias com a junta do motor)

Válvula termostática dê preferência pela Whaler . Não há grau de dificuldade, porém faça com o motor frio, use WD nos parafusos para não quebrarem.

Bomba pela Indisa, embora a Urba tbém seja boa. (se não tiver habilidade, não troque, pq antes vai ter que tirar as polias, correia do alternador, esticador, capa plástica, correia dentada e capa traseira(eventualmente) e o ponto critico pode ser sacar a bomba, conferir ponto da CD e esticar a correia do alternador.

viewtopic.php?f=9&t=19162



A ligação entre as mangueiras eu fiz utilizando o material plástico resistente a calor conf. foto pq não achei pronto e devido as mangueiras terem diâmetro interno diferente. Há quem coloque um batoque ou parafuso prendendo com duas abraçadeiras para não vasar. Ou um tampão no cavalete da VT e no tubo de distribuição mostrado no diagrama acima.

Abs

waldir

[WizardMaster]

Como percebem desde o tópico da troca do cárter nos meus tópicos gosto de tudo bem feito ou pelo menos tento kkkkkkk
Abaixo segue a lista dos procedimentos que pretendo seguir.Se estiver algo errado pesso que opinem.
Caso tenha ficado de dificil entendimento pesso desculpas fiz tudo o possivel para ficar bem claro.

1- Soltar a mangueira do radiador e esgotar a agua, ja descobrí que é aquela grossa debaixo pois a decima vai no termostato (posso estar errado )
2- Soltar as mangueiras do ar quente e unir-las atravéz da junção que vou comprar junto as abraçadeiras.
3- Remover o reservatório e lava-lo
4- Montar o reservatório e arranjar um geito de ligar a mangueira de jardim na de sucção do sistema.
5- Ligar a torneira e deixar a agua passar até sair pela mangueira solta afim de tirar a sugeira mais grossa.
6- Reconectar a mangueira do radiador encher o reservatório e ligar o carro por 5 minutos em lenta,desligar o carro.
7- Soltar novamente e deixar esgotar a agua
8- Repetir etapa 6 e 7 até ver que a agua saia mais limpa.
9- Colocar 6 litros d'agua no reservatório em seguida adicionar a solução de limpeza Orbi seguindo instruções do fabricante:
"Adicionar o LIMPA RADIADORES ORBI no sistema e completar com água. Após o motor atingir a temperatura de funcionamento, deixa-lo trabalhando por mais 10 minutos. Com o motor desligado e frio, repetir as ações de abertura e drenagem do sistema e fechar o dreno. Completar o sistema somente com água, e fazer o motor funcionar por mais 5 minutos. Retirar a água, drenando-a, feche o dreno e complete o sistema com fluido para radiadores"
10- Repetir a etapa 6 e 7 por duas veses. (assim creio eliminar o resto da solução de limpeza)
11- Montar a nova valvula termostática (caso for troca-la).
12- Misturar separadamente três litros de aditivo com quatro litros de agua filtrada. (simplesmente ñ se encontra agua destilada/desmineralizada na cidade :smt011)
13- Adicionar a solução ao reservatório.
14 Prosseguir com os devidos testes e torcer pra ñ aparecer problemas

Bem meus caros é isso aí, repito que se tiver algum procedimento incorreto me digam.

Obrigado e abraços.

[WizardMaster]

Waldir.
Meu caro sabia que apareceria por aqui está sempre atento a estas questões :smt023
Sobre o radiex que indicou eu vi ele mas quem disse que se encontra por aqui, seria até uma economia
Sobre o limpante, eu tbm ja estava com um pé atrás exatamente em relação ao que falou, realmente correria este risco, a ultima vez que usei aditivo no sistema foi a +/- 6 meses atráz, quando foi feita a troca de anéis, de la pra ca essa solução que era da marca "platinum" (aquela de correia de alternador) ja sumiu.
Então creio que ñ vou usar este limpante pq por enquanto se tais problemas aparecerem por agora ñ poderei consertar.

Sobre a valvula, será que haverá real necessidade de desmonta-la e ver como está Waldir?

Bomba nem vou mecher exatamente por não ter habilidade/conhecimento, além de saber os problemas que podem ocorrer se montar errado os componentes daquela região.

Quanto a mangueira, lá no monza stá montado com abraçadeiras direto nos componentes, vou saca-la e levar pra conferir diametros com o pessoal da loja assim evito problemas.
O tópico que postou mais tarde vou ler.

Obrigado Waldir pelas informações com certeza sanaram duvidas.
Abs.

[WizardMaster]

Waldir.
Realmente este de código R-1882 não encontrei.
Os que encontrei aqui da marca radiex são:
R-1952 = $20,00 ( diluição em 40% = 4L do produto mais 3L de água desmineralizada/filtro.)
R-1922 = $13,40 (semi-sintético creio ñ ser recomendado pro monza)
R-1892 = $10,00 (este é o que usa sem diluição, fica muito caro)
A-902 = Agua desmineralizada (encontrei por acaso) 4.40 o litro.

o primeiro seria bom mas pelo preço que vai ficar cada litro ñ rola, outro dia estive no carrefour e vi alguns por la inclusive o paraflu concentrado 1L: $28,90 resta saber sobre a diluição dele.

[waldir]

Wizard, vamos por partes.

Se vc utilizar o liquido limpante siga as instruções do fabricante. (nunca usei) mas, penso que
1-Abra antes a tampa do reservatório para liberar a pressão e esgotar mais água e mais fácil.:
2- soltar a mangueira inferior do radiador e deixar esgotar. Por ela esvazia-se o radiador e o motor .
3- Depois feche coloque o 'limpante' e complete com água, feche a tampa e ligue o motor, o qual deve aquecer para provocar a abertura da válvula termostática para limpar o radiador.
4-Depois de frio, soltar a mangueira e colocar água pelo reservatório, recolocar a mangueira e depois ligar novamente.
Em 5 minutos o limpante não chega ao radiador pq a VT provavelmente não abriu e água estará em 85ºC no máximo.
.........

1-Para limpar bem é necessário tirar a mangueira S da VT ao radiador,
2-tirar a VT e examinar, se estiver boa e funcionando recoloque-a (se vc comprar a VT peça o anel de borracha para a vedação, custa 1 real)
2.1-Para saber se a VT está abrindo corretamente vc pode sentir na mão a partir de ligar o motor frio. Até 1/4 do mostrador dá para segurar na mangueira S, quando a VT abre próximo ao meio da escala já não dá mais pq o refrigerante já está em 95 a 100ºC

3-Solte a mangueira inferior do radiador
4-Tirada a VT vc mete a mangueira de jardim com pressão para lavar as galerias do cabeçote e motor e a água suja ou com o limpante vai sair por baixo.
5-Depois mande água pelo radiador onde vc tirou a mangueira S.
Eu costumo mandar água ao inverso pela mangueira inferior e pelo radiador e depois repito a operação: agua pelo cavalete da VT e pelo orifício superior do radiador ( veja o diagrama que lhe passei, lá tem o fluxo)

ADITIVO: eu uso o Hi Tech HT5050 super concentrado champion, o último eu paguei R$9,85 (1:6) e a água é filtrada como lhe disse, tenho um estoque de garrafas Pets cheia.
Procure usar uma marca de renome concentrado (Radiex, Hi Tech, Paraflu) Colocar os aditivos que já estão diluídos (1:1), é necessário colocar os 7 litros, pq já estão na proporção de 40% é o caso do R 1832

O Radiex 1922 pode ser utilizado também, só que 3 litros do produto e 4 de água (3 divido por 7 = 43%) (ou 2/5=40%)
Sugiro que fique no intermediário de preço, para que numa eventualidade não perca muita grana... já aconteceu comigo, rompeu o tubo plástico de distribuição (os de marca desconhecida e baratas nos supermercados podem ser água colorida... cuidado que o barato pode sair caro pq vc 'poderá' trocar mais cedo o9 que equivalerá a um produto bom de longa durabilidade... na falta de grana use o barato para ter um fôlego, melhor que água de torneira ele será a curto prazo).

Se vc está usando o aditivo há seis meses, não vejo necessidade do 'limpante' (minha opinião) a não ser que o liquido esteja 'barrento' mas se vc se sentir mais seguro, mande ver no limpante.

Abs

waldir

[jesuino b ferreira]

Ja para isolar o sistema de ar quente o correto é retirar as duas mangueiras abaixo do carb. e colocar tampões mas como ñ faço ideia de onde encontra-los vou ter que comprar uma conecção e duas abraçadeiras para ligar as duas mangueiras. Se alguem tiver estes tampões e quiser vender/doar ou souber onde comprar on-line eu agradeço a sugestão.

estes tampoes se acha em casas de mangueiras,amigo
onde for comprar as mangueiras,com certeza vai achar o tampoes.
coisa simples de se encontrar
uma ideia da peça.
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=4481

passa alguma coisa que escorrega neste miolo e manda ver na abraçadeira :smt023

[WizardMaster]

Waldir. Vou resumir...
Bom ñ vou usar o limpante, como disse ja estava com um pé atrás com ele, mas futuramente quando sobrar uma grana farei outra limpeza e usa-lo.

Vou remover a VT então assim limpo as galerias como disse, daí aproveito p/ examina-la e se tiver em condições compro outro anel pra substituir o antigo.
Vou fazer a limpeza básica da forma que me indicou então.Creio ser suficiente pelo menos pra tirar o "grosso" do sistema até levantar fundos pra fazer o trampo com mais qualidade.
Sobre o aditivo, vc tem razão melhor ficar no intermediario, encontrei um consentrado da luxcar por $9,50 o litro, bem, no site ñ tem especificações do produto, mas ja comprei 4 produtos deles sendo um que apresentou defeito e recebí o dinheiro devolta, mas não tem nada a ver com "química", sei la, se alguém der um pró sobre ele...vou mandar um e-mail p/ eles pedindo maiores informações sobre o produto inclusive as instruções do fabricante.
Como segunta opção e por garantia intermediária ficaria com o Radiex 1922 semi-sitético 3 litros por 40 (mais um desconto) e lógicamente é um produto de melhor padrão de qualidade.

Waldir acho que vou me surpreender nessa limpeza em relação a quantidade de sujeira que sairá do sistema (digo pouca sujeira).

Muito obrigado pelas imformações mais uma vez, é muita coisa mas li e reli varias veses e aidna pretendo rever o tópico inteiro, então vai dar tudo certo.

Obs.: Eu não intendí muito bem quanto ao procedimento de verificação da VT através da mangueira, creio que vou ter dificuldade no ato por ñ entender bem onde marca a temperatura no painel.

Site Luxcar:
http://www.luxcar.com.br/

Fica com Deus.

[WizardMaster]

Ja para isolar o sistema de ar quente o correto é retirar as duas mangueiras abaixo do carb. e colocar tampões mas como ñ faço ideia de onde encontra-los vou ter que comprar uma conecção e duas abraçadeiras para ligar as duas mangueiras. Se alguem tiver estes tampões e quiser vender/doar ou souber onde comprar on-line eu agradeço a sugestão.

estes tampoes se acha em casas de mangueiras,amigo
onde for comprar as mangueiras,com certeza vai achar o tampoes.
coisa simples de se encontrar
uma ideia da peça.
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=4481

passa alguma coisa que escorrega neste miolo e manda ver na abraçadeira :smt023

Jesuino meu conterrâneo.
Justo quando mandou informações sobre o tampão eu estava procurando o mesmo no ML:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... adeira-_JM

Bem achei que era só chegar tirar as mangueiras e tapar o tubo de plástico com eles, ja vejo que ñ é exageradamente simples.
Quando vi a abraçadeira pensei, onde raios vai isso visto que o tubo é plastico e o tampão é borracha.
Creio ter entendido errado a coisa, no caso ñ se retira as mangueiras do tubo e sim coloca-se os tampões nas extremidades das mangueiras e aperta-se o conjunto mangueira com tampão na abraçadeira, assim:

Solto as abraçadeiras ali do pé do "radiador quente" e faço o procedimento sem remover nenhuma mangueira de seu lugar estou certo? :smt005 :smt005 :smt005

Rapaz com a imagem vai ficar tudo mais fácil, assim levo na casa da borracha e compro estes dois tampões ou seria 4?
Bem achei que era coisa complicada de se encontrar tipo raridade.hahaha

Abração meu caro obrigado pela info.