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Julio Cesar Ledo escreveu:Pra complementar, minha mãe tinha um Omega Suprema GLS 2.0 M.P.F.I Álcool 1993 Vemelho Chipre. Vc´s não tem idéia de como andava aquela ..., meu pai colou 200Km/h no velocimetro daquele carro VÁRIAS vezes! No manuel, se não me engano, tinha 128cv na pinga e algo em torno de 18Kgm/F de torque!

130cv alcool.

Julio Cesar Ledo escreveu:Nunca entendi o pq falavam que os Omega 4 cilindros eram mancos, eu nunca achei isso

o gasolina é manco devido o peso. o 2.0 alcool era o mais forte deles inclusive do fiasco 2.2 que ate o 2.0 é melhor.

mais se a comparaçao for de 4 cil contra um 6cil omega ae qualquer um 4 cil fica pequeno e bem pequeno, especialmente se for um 3000 ae é corvadia.

fisicamente então um motor de monza 2.0 e de um kadett gsi de um msm ano, ambos a gasolina são identicos? comando, taxa, pistões..

Como eu escrevi aí em cima. Se os dois forem do modelo de 121cv, serão iguais na mecânica e na eletrônica.

Agora, se o monza for o 116cv, a taxa dele é 8,8:1 enquanto a do GSi é de 9,2:1. E na eletrônica, ele não terá o módulo EZK (terá distribuidor de carburado, com avanço à vácuo e centrífugo).

Ressuscitando o tópico ,hehehhe

Pessoal, meu carro eh um 1.8 carburado, estou pensando para colocar a injeção MPFI do kadett GsI, conversando com o pessoal de oficina aki, me falaram que teria que trocar o cabeçote, para poder colocar essa injeção, procede essa informação ???, lendo acima o distribuidor do carburado eh diferente do GSI, ou teria como usar o mesmo?,

Tem que trocar o cabeçote sim, e, o teu distribuidor não é o mesmo do GSi!

unico omega menos lerdo é 2.0 alcool 130cv mesmo assim é lento devido ao peso,4cc por 4cc prefiro ficar no meu monza omega pra min so 6 boca;