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Desculpe atravessar, mas não há problema algum. Esses motores foram os primeiros a ser montados e provavelmente sobraram as tampas de válvula do 86 que muda o desenho e posição do OHC, mas de resto são idênticas.

luiz sle escreveu:Desculpe atravessar, mas não há problema algum. Esses motores foram os primeiros a ser montados e provavelmente sobraram as tampas de válvula do 86 que muda o desenho e posição do OHC, mas de resto são idênticas.

Luiz, valeu, é que eu já tomei muita porrada com carros irregulares e sabe como é: Gato escaldado................

Esse carro é de Pirassununga?Terra do meu tio !!!
Estou paquerando um Monza Sl/e de 1990 com manual do proprietário(4 portas)de um tiozão,está com ele há 10 anos só precisa de um banho de tinta...R$ 6.000,00 está caro?

Adriano Alex escreveu:Esse carro é de Pirassununga?Terra do meu tio !!!
Estou paquerando um Monza Sl/e de 1990 com manual do proprietário(4 portas)de um tiozão,está com ele há 10 anos só precisa de um banho de tinta...R$ 6.000,00 está caro?

Está bom o preço, mas por mais q ache que é só um banho de tinta, sempre tem mais coIsa para fazer.

legal bom carro, pra começar retire os spoilers

Tenho 6.000,00 para comprar um Monza quero um 4 portas,vi vários, não sei se compro um carburado 1988 por ai ou um injeção 1991 em diante,porém já tenho um carro um GM Classic 2012,difícil de convencer a minha esposa também porque tenho uma filha de 11 meses e gastos e CIA,e porque não tenho GARAGEM para 2 veículos .Sou apaixonado pelo Monza desde conheco por gente,meu concunhado tem um prata 1986 prata meio ruim de funilaria e o tio da minha esposa tem um Classic 1988 PRETO também 4 portas,porem sem o friso lateral interiço que é lindo. Mais eu vou comprar assim mesmo......

Abraço aos novos amigos..

Adriano

Fala Amigo Elson, td bem? O meu Monza é como o seu, mas sem ar e DH. Pelas fotos vejo que seu carro é alinhado, bem servido de opcionais originais de conforto, conforme as suas informações e que, na minha opinião, vc deveria, sim, presenteá-lo com uma restauração, para deixá-lo ainda mais novo, como 0km. Eu já tive a experiência de restaurar um carro antigo tudo detonado, um Maverick SL 1975 Turquesa Laguna que estava muito castigado e com a restauração correu tudo muito bem e o carro está até hoje comigo, como se estivesse acabado de sair de uma vitrine e isso, 10 anos depois de ser concluída a restauração. Creio que no seu caso a restauração do Monzão não será tão demorada, mas seja detalhista, afinal, vc tem um exemplar muito bom e muito bem servido de equipamentos e opcionais. Boa sorte! Abraço

até que tá bem o monzão