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vrsilva escreveu:Essa taxa não é muito alta pra gasolina???

deforma alguma. ja viu celta de 12.6:1 ? ela funciona muito bem sem pre detonar por compressao nessa taxa. porem o avanço é minisculo e perde muito rendimento

o problema dele é o carburador e o avanço. ae sim é problema, se ele andar com avanço normal 10 APMS o motor quando pegar carga la em cima vai da pre detonaçao e quebrar todo ele. por isso que falei pra baixar mais o APMS inicial em pelo menos -3 se antes era 10 agora fica em 7 APMS. o ideial nessa condiçoes seria 6 APMS

assim ficaria mais seguro, sem margem de pre detonaçao por alto avanço. e se quiser mais segurança fica na podium ae pode colocar devolta os 10 APMS, hehehe ficaria um canhao de forte, mais nao recomendo isso em carburador... deixa pra fazer com a IE com proteçoes

no meu carro eu usei os pistões do astra flex e rebaixei o cabeçote em 1.1 mm
essa semana eu coloquei uma central do monza a gasolina e coloquei gasolina no carro para ver se ele funcionaria na gasolina
ele não ficou legal, ficou falhando e dando batida de pino, mais eu acho que se eu botasse a podium ele melhoraria

eduardomonza1996 escreveu:no meu carro eu usei os pistões do astra flex e rebaixei o cabeçote em 1.1 mm
essa semana eu coloquei uma central do monza a gasolina e coloquei gasolina no carro para ver se ele funcionaria na gasolina
ele não ficou legal, ficou falhando e dando batida de pino, mais eu acho que se eu botasse a podium ele melhoraria

sem duvida, certamente vai bater pino no modo gasolina(regulagem). ou se usa podium ou deixa o motor atrasado. ele normal 10APMS nao vai render devido a pre detonaçao, fora o risco de quebra.

se o teu for um cabeçote STD virgem com pistao flex e menos -1.1mm cabeçote, a taxa esta em: +-12,4:1

Agora estou ponsando em por um carburador a alcool e rebaixar pra 1mm sera que chega na casa dos 13 de taxa? pois agora que minha mulher ta gravida nao tenho previsao de por a IE pro, oque acham?

bem melhor assim alcool mais seguro, editado: veja a explicaçao sobre as taxa no bloco flex, no ultimo post...

esses pistoes flex cabeça chata tem baixa taxa por rebaixo...

Rafaelo essa taxa de 12 nao seria o original do monza a alcool? eu tava vendo as taxas dos monza carburado e o gasolina eh de 8.8 e do alcool eh de 12.0 ate nesse site que eu postei ai ta com essa taxa

isso, 12:1 é todos GM alcool 2.0 fase 2 seja carburado ou injetado. oque inclue astra,monza,kadett,omega.

E porque rebaixando o cabecote em 1mm com o bloco flex fica com 12.5?