MONZEIROS.COM

Waldir, no meu, eu desparafusei a bomba e ela saiu na mão! Facilmente! Mas, pouco mais de 1 ano apenas, e, 14.000 km rodados. Eu tenho a ferramenta em casa pra tensionar a correia bela Bomda d'agua, facilita o serviço! E, sobre o tensor da correia poli-v, eu uso uma chave 17mm no fundo dela e, outra 13 pra apertar! da pra fazer sozinho o serviço! O chato é só colocar o tensor no lugar! Sempre apanho pra conseguir colocar o parafuso no lugar correto da rosca!

Se for colocar o tensionador por cima do cofre, eu uso a correia poly V para segurar o tensionador e alinhar o parafuso no suporte. Mas prefiro fazer por baixo do carro, segurando com uma das mãos e a outra, movendo o parafuso entre os dedos.
Não levanto o carro para procedimentos de correias, qualquer uma delas, a não ser que queira engatar uma marcha e virar a roda.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Se for colocar o tensionador por cima do cofre, eu uso a correia poly V para segurar o tensionador e alinhar o parafuso no suporte. Mas prefiro fazer por baixo do carro, segurando com uma das mãos e a outra, movendo o parafuso entre os dedos.
Não levanto o carro para procedimentos de correias, qualquer uma delas, a não ser que queira engatar uma marcha e virar a roda.

Abs,

Carlos Freire

Boa a dica de usar a correia pra segurar o tensor! Não tinha pensado nisso! Rs.
Sobre levantar o carro, eu também não o levantei para mexer nas correias, e olha que não cabe eu debaixo dele! Sou digamos, largo, e o carro baixo não me atrapalhou em momento algum.

Eu deixo apenas a roda virada totalmente para direita, desta forma tenho acesso a parte do tensionador por baixo do carro.
Quando faço manutenção na oficina mecânica de amigos, usando o elevador facilita bastante, é bem mais fácil, rs!

Abs,

Carlos Freire

Leocastro e Carlos,

antigamente eu usava um arame no entorno do esticador e um alicate de pressão. Hoje eu uso uma fita engasga-gato e 5mm de largura e o alicate de pressão para não deixá-lo cair



eu até coloquei a chave 17 por baixo para tensionar, mas, penso que faltou habilidade e experiência e contorcionismo para apertar o parafuso

Vou ter que desenvolver o projeto para apertar por cima... deixei passar e agora que precisei a ferramenta estava no papel

espessura da chapa 2mm para entrar encostado na capa (no estensor eu coloco uma arruela de 1,5mm para não ficar encostando na capa plástica

Ótima essa ideia de usar a enforca gato! Sobre apertar o tensor, nada como essa chave que comprei, é chave de boca só que, com catraca! É TOP e economiza uma paciência danada!

http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... -8-a-19-mm

Sobre a chave 17, eu tenho uma que entra certinho lá!

Agora, existe a ferramenta exclusiva pra apertar esse tensor!

http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... a-do-monza

Leocastro,

Essa chave catraca achei muito interessante. Vou procurar avulsa.
A chave 13 comprida vou comprar, por que eu fiz uma extensão amarrada com arame numa chave fixa.
A chave fixa normal precisa ser desbastada por que ela acaba travando na ferramenta especial. E penso que a de catraca por ser redonda não deve ocorrer isso.

Obrigado pela informação, vou procurar. Pois a dificuldade maior para mim é o rolamento tensor da DH

Se não for impressão minha, eu acho que a bomba nova aumentou o fluxo no arrefecimento e a ventoinha está desligando mais rápido.
Talvez o plástico com o calor estivesse girando deficiente. Vou aquecer a bomba velha e tirar essa dúvida.

Bom dia amigos, acredito que terei de trocar a bomba d'agua do meu monza, pois o que acontece é: Meu monza não tem a VT, então quando estou na rodovia a temperatura fica lá embaixo (sem problemas), porém se pego transito o marcador vai até o meio da escala e a ventoinha liga, mas até esse ponto a temperatura sobe de forma normal. Depois de chegar ao meio, o marcador vai a 3/4 muito rápido e mesmo que eu volte para a rodovia o marcador fica no meio da escala :smt017 Perguntei pro meu amigo mecânico e ele disse que pode ser justamente esse caso de a "helice" que é de plástico (Urba) dilatar e soltar do rotor. Será??
Obs.: Ainda não tive tempo de colocar o aditivo e fazer a devida limpeza no sistema, mas não há nenhum vazamento ou entupimento de mangueira nem nada e a bomba d'agua foi trocada há exatamente 1 ano e 4 meses.
Abraço.