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Leocastro escreveu:Arnaldo, tenho o esquema de ligação do PC de bordo do Monza 90, e também um tutorial de manutenção do mesmo. Se for do interesse, deixe seu e-mail aqui que lhe envio.

Leocastro,blz! eu gostaria de colocar um CB no meu Monza 90 carburado, vc pode mandar o esquema de ligação e o tutorial pro meu e-mail também? Te agradeço! [email protected]

Os esquemas estão em:

viewtopic.php?f=6&t=7031#p82742

Ontem mexendo no chicote do CB, descobri que tem um conector de 3 pinos que faz jump e vai para o terminal 11. Segundo o esquema, define se é alcool ou gasolina

Sim o aterramento define se é álcool ou gasolina, mas não só isso, se é Kadett ou Monza, Câmbio Manual ou Automático, o problema é que fiquei só com a foto da parte de álcool e gasolina, o resto eu sei que existe mas não fiz cópia na época.

Será que não acha o resto na net Carlos?? Isto é de grande ajuda.

Estão no manual era para ser também da Ciclo Engenharia, não achei, mas olha o que eu achei, dá para ficar dias encima!

http://www.ciclo.eng.br/site/pesquisa.a ... ntadora=gm

Se ajudar... Eu comprei um chicote completo do monza SL/E 92/93 (gasolina com AC) e tem os plugs do CB. Vou desmanchar o chicote inteiro pra tirar a parte do CB e instalar em outro carro. Não sei quanto tempo vou levar pra fazer isso. Anda bem corrido esse fim de ano. Mas, se alguém quiser, coloco aqui os resultados depois... O que eu já vi de diferente é que no plug preto do EFI tem um fio que é da iluminação, usado para o relógio digital comum. No carburado esse fio é usado pra outra coisa... Acho que é um desses fios para identificar o tipo de carro que o CB vai ser instalado...
Portanto, instalar um CB do carburado num carro injetado que já tenha o chicote pode não ser uma boa idéia. O contrário em teoria não tem problema...

lobo2 escreveu:Se ajudar... Eu comprei um chicote completo do monza SL/E 92/93 (gasolina com AC) e tem os plugs do CB. Vou desmanchar o chicote inteiro pra tirar a parte do CB e instalar em outro carro. Não sei quanto tempo vou levar pra fazer isso. Anda bem corrido esse fim de ano. Mas, se alguém quiser, coloco aqui os resultados depois... O que eu já vi de diferente é que no plug preto do EFI tem um fio que é da iluminação, usado para o relógio digital comum. No carburado esse fio é usado pra outra coisa... Acho que é um desses fios para identificar o tipo de carro que o CB vai ser instalado...
Portanto, instalar um CB do carburado num carro injetado que já tenha o chicote pode não ser uma boa idéia. O contrário em teoria não tem problema...

É exatamente ao contrário até dá para instalar o CB de carburado em injetado, já fiz isso, mas o contrário não é possível, pois o sinal que o CB de injetado recebe é digital e não pulsos como de um CB carburado. O sensor de vazão de carburado não pode sr usado na bomba de EFI