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Só tem utilidadade para o álcool, ele que se dá mal com temperaturas baixas (o que não deve ser muito problema aí )

RicardoDS escreveu:Só tem utilidadade para o álcool, ele que se dá mal com temperaturas baixas (o que não deve ser muito problema aí )

:smt005 nem precisa de partida à frio.

tem como adaptar a resistencia para coletor nos carros convertidos? tipo fazendo algum acionamento interno manual onde vc acionaria e desligaria no frio, ou mesmo deixar a resistencia atuando direta e constantemente ao ligar o carro.... acho q isso seria mais facil do que esquentar a linha de combustivel.

Se alguem souber como funciona esta resistencia (fiação, pinagem) poste aqui por favor!

Abraços

Para ligar a resistência veja no tópico
viewtopic.php?f=47&t=7761

Mas tem que trocar o coletor também.

Mas Carlos,
Se for ligar no chicote original, somente os modulos originais à alcool é que irão funcionar certo, não?

Sim, pois só eles tem o pino de saída para a partida a frio e o aquecimento, que na verdade é o mesmo! Mas dá para fazer com controle manual!

:smt017 o novo polo 2009 flex tem 4 resitencias na flauta que aquece o alcool antes dos bicos, e não tem nem partida a frio,funciona a 120 graus,pode usar alcool que funciona normal a menos 5 grausnegativo!!! :smt024

negasarado escreveu::smt017 o novo polo 2009 flex tem 4 resitencias na flauta que aquece o alcool antes dos bicos, e não tem nem partida a frio,funciona a 120 graus,pode usar alcool que funciona normal a menos 5 grausnegativo!!! :smt024