MONZEIROS.COM

Galera ! finalmente consegui descobrir o defeito do monzão, esse fim de semana resolvi pegar a estrada, porém antes de sair resolvi trocar as velas, estava usando a marca AC DELCO e o fato delas estarem novas descartei a possibilidade de serem elas, mas antes de viajar resolvi comprar um jogo NGK e colocar, rodei 980 km durante 4 dias e o problema sumiu. Então fica a lição para todos que esses mecânicos que se dizem ser cobra, na verdade a maioria deles só sabem trocar peças. Um abraço a todos !!

Andre, mas acha que foi as velas que vc trocou q estavam defeituosas ou foi a bobina impulsora q trocou antes que resolveu o problema?? :smt017

Pessoal,
Existe alguma possibilidade da troca da bateria causar problemas nos itens de injeção?

Pergunto isso porque meu carro andava perfeito, sem falhas. Troquei a bateria e no dia seguinte começou a cortar a funcionamento do motor e não anda, como se estivesse acabando a gasolina. Até parei no posto pra colocar mais, mas não era isso.
Aí ele volta a funcionar normal, passa uns minutos começa a cortar de novo.

van0001 escreveu:Pessoal,
Existe alguma possibilidade da troca da bateria causar problemas nos itens de injeção?

Pergunto isso porque meu carro andava perfeito, sem falhas. Troquei a bateria e no dia seguinte começou a cortar a funcionamento do motor e não anda, como se estivesse acabando a gasolina. Até parei no posto pra colocar mais, mas não era isso.
Aí ele volta a funcionar normal, passa uns minutos começa a cortar de novo.

Van 0001

É possível desde que foi provocado um curto, ou colocar o borne negativo no positivo da bateria.
O módulo Hei é sensível para voltagem acima do especificado e ou a bobina impulsora que trabalha em conjunto.

Vale verificar o distribuidor, os fios (4) que saem da bobina de ignição podem estar quebrados... mexa neles e veja o que acontece... costumam romper
bem junto ao plug.

Abs

waldir

amigos!!
espero me entiendan ya que no hablo nada de su idioma... soy ecuatoriano y tengo un problema con mi monza muy parecido al suyo....
estaba rodando bien hasta que cambie un fusible que estaba roto... desde ese entonces dejo de funcionar, tuvo problemas con la bomba de combustible... ya le cambie...
luego con un sensor de las rpm que esta por el filtro de aire... tambien ya le cambie...
sin ese filtro el monza funciona pero tiene falla electrica y se apaga si no se le tiene acelerado... y si se le coloca no acelera para nada, no tiene fuerza y parece que se va a apagar...
ya no se que mas se puede hacer... monza efi 2.0 gasolina 1994..
espero su respuesta gracias...

waldir escreveu:

van0001 escreveu:Pessoal,
Existe alguma possibilidade da troca da bateria causar problemas nos itens de injeção?

Pergunto isso porque meu carro andava perfeito, sem falhas. Troquei a bateria e no dia seguinte começou a cortar a funcionamento do motor e não anda, como se estivesse acabando a gasolina. Até parei no posto pra colocar mais, mas não era isso.
Aí ele volta a funcionar normal, passa uns minutos começa a cortar de novo.

Van 0001

É possível desde que foi provocado um curto, ou colocar o borne negativo no positivo da bateria.
O módulo Hei é sensível para voltagem acima do especificado e ou a bobina impulsora que trabalha em conjunto.

Vale verificar o distribuidor, os fios (4) que saem da bobina de ignição podem estar quebrados... mexa neles e veja o que acontece... costumam romper
bem junto ao plug.

Abs

waldir

Realmente foi o módulo hei. No dia seguinte ao que escrevi a mensagem, quando estava a caminho do mecanico, o carro falhou demais, sempre cortando intermitente, deu uns estouros bem fortes no escapamento, até que parou total.
O mecanico trocou o módulo hei e voltou a funcionar, foi R$80,00 da peça + R$ 70,00 mão de obra = R$ 150,00

Pior é que com os estouros do escapamento, acabou estragando. Agora terei que trocar a parte traseira do silencioso.

mecanico assaltante, ...ai vai uma dica, sempre que precisar de um mecanico para certos serviços, observe ele trabalhando e percebera como algumas substituiçoes sao simples e na proxima faça vc mesmo.

RAMIREZ escreveu:mecanico assaltante, ...ai vai uma dica, sempre que precisar de um mecanico para certos serviços, observe ele trabalhando e percebera como algumas substituiçoes sao simples e na proxima faça vc mesmo.

Tão bom quanto aprender a trocar peças, é saber o funcionamento da parte mecânica e elétrica de um automóvel e o porque as peças estão sendo trocadas. Desta forma, raramente será enganado por alguns profissionais.
Quando o reparador dizer que tem que trocar tal peça, pergunte o porque. Se a resposta não for boa, já saberá que está sendo enganado.

O mesmo acontece quando vai colocar combustível. Se não sabe como deve dar o resultado, do que adianta o frentista fazer análise para você? O que ele disser vai convencer qualquer um, mesmo o combustível estando adulterado.


Abs,

Carlos Freire