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Então, meu motor é o mesmo que o seu, mas percebi que você não usou o distribuidor original do C20NE e aparentemente não usou a gaiola original do N20XF.

Parece que você colocou o comando do N20XF na gaiola do C20ne, é isso?

Qual foi o distribuidor que você adaptou? é um de MI? essa é minha dúvida.

abraço

JUCELIO escreveu:Então, meu motor é o mesmo que o seu, mas percebi que você não usou o distribuidor original do C20NE e aparentemente não usou a gaiola original do N20XF.

Parece que você colocou o comando do N20XF na gaiola do C20ne, é isso?

Qual foi o distribuidor que você adaptou? é um de MI? essa é minha dúvida.

abraço

usei toda a parte de cima do roletado, o distribuidor adaptei do monza carburado, só tem o eixo pra girar o rotor, fiz isso pra eliminar a tampa original baixa, não gosto dela, sempre vaza óleo pra dentro dela e suja muito, assim com a tampa convencional não vem óleo, e quando tem sujeira solto os 2 grampos e limpo ela.....sem contar que tem mais isolação , na verdade a sujeira que da problemas de isolação, fugas internas de centelha e falha do motor.....

Bem interessante, então acho que tenho alguma esperança em usar um roletado rs

Obrigado.

JUCELIO escreveu:Bem interessante, então acho que tenho alguma esperança em usar um roletado rs

Obrigado.

tive que usinar o comando pra colocar o distribuidor, fiz tmb as 2 roscas que prendem só o rotor pra tampa baixa original........posso mudar quando quiser pra tampa original .....logico que nao vale a pena....

Mas essa troca do distribuidor foi necessária para usar o N20XF ou você trocou porque acha esse melhor?

JUCELIO escreveu:Mas essa troca do distribuidor foi necessária para usar o N20XF ou você trocou porque acha esse melhor?

minha injeção é 100% original, apenas os bicos do flex junto com o cabeçote.....
ja expliquei, a tampa original do distribuidor do astra vectra 95 é uma porcaria, sempre passa óleo pra dentro e junta com o carvão e gases formados dentro dela, ta sempre suja fazendo o motor falahr, muitas vezes o motor não pega, alem que essa tampa é muito cara.....
só troquei o sistema, coloquei um distribuidor oco do monza la, pra simplesmente mudar a tampa, agora tenho uma tampa comum, simples e barata, que não fica encostada direto no cabeçote recebendo óleo e nem calor.....
alguma coisa eu tinha que colocar la, então fiz no comando o rasgo pra distribuidor e as roscas pra prender o rotor original, ainda tem um furo no comando que pode ser que encaixe o distribuidor do corsa e ou do gol mi, esse não medi......
agora se precisa colocar o distribuidor la, não, coloquei por gosto pessoal.....
ganhos com o cabçote roletado??? não percebi nada de estravagante.....meu motor tem muita taxa e ignição cdi, isso sim faz a diferença.....

Entendi, muito obrigado pela informação.

só pra constar aqui, continuo rodando numa boa, com muito torque e potencia, economia e sem nenhuma quebra até hoje....