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ah sim, que bom... ^^
Tipo, o sensor da caixa ficou para a IE e o PD, e os sensores das rodas foram ligados em paralelo com os do carro, ou seja, chicotes separados.
os sensores das rodas, são apenas pro ABS.

dbzronaldo escreveu:ah sim, que bom... ^^
Tipo, o sensor da caixa ficou para a IE e o PD, e os sensores das rodas foram ligados em paralelo com os do carro, ou seja, chicotes separados.
os sensores das rodas, são apenas pro ABS.

Certo! Então para o CC, usaremos o da caixa!

Show de bola Leo... mais um ítem para deixar nossos Monzas melhores do que já eram...

Tenho curiosidade sobre a instalação de AirBag no Monza... será que é possível?

legal Leandro agora esta completo, equipamento simples esse divisor de freq, nem sabia de sua existência.

Ronaldo usa do ABS 29 pulsos e um divisor, se der ok

Sobre o Airbag eu tenho coragem, só preciso ver alguém que faça primeiro. rsrsrs
mas eu morro de vontade de ter airbag. sahuasuhuhashusa

tem um cara la no kadetteiros q disse q tava colocando, mas começou fazer outros projetos e ta parado. kk
mal posso esperar a hora dele terminar, ele ta colocando o do astra.

^^
o da caixa não é confiavel rafaelo?

dbzronaldo escreveu:o da caixa não é confiavel rafaelo?

é sim, nao sei se é possivel compartilhar o mesmo sinal do VSS com tantos equipamento, se sim otimo, dae é so usar com o divisor na saida apenas pro CC. acredito que de pra usar em paralelo PD + ECU + CB + CC sem perder qualidade no sinal.

PD + ECU + CB tem o maximo original monza. agora um a mais la pindurado nao sei se perde o sinal com ruidos etc.

Ou em ultimo caso Rafaelo, ele pode comprar um sensor VSS, e ligar mecanicamente em série com o original do Monza, ai ele fica individualizado exclusivo para o CC (O meu está assim mas foi pela tentativa de colocar um sensor com o mínimo de pulsos possível para funcionar o CC, no caso, um do Golf de 4 pulsos).

Verdade o Roando pode colocar outro VSS e dividir as tarefas... deixar o debaixo original pra ECU e painel, e o outro para o CC e CB...