Monza Classic SE MPFI 2.0 1991

[DÉCO]

.
Eu acredito sim Lê, porem nao conheço a dinamica da admissao do seu carro, para afirmar isso . . .

Meu conhecimento em MPFI é bem limitado, vi de perto aberto poucas vezes . . .
O bico deste cilindro estava funcionando corretamente ? , parece mais falta de combustivel do que excesso de ar . . .

O Eduardo pode te dar um ajuda muito mais efetiva, pela ampla experiencia em MPFI .

abraço

[500EF]

Foi a primeira coisa que perguntei quando vi a foto.

Ele disse que haviam sido limpos (ou pelo menos, que haviam cobrado dele este serviço na oficina... rsrssr).

Aqui uma foto de coletor de kadett gsi (by google):

[DÉCO]

.
Agora entendi Eduardo, na minha opiniao pode sim ter causado esta " falta " neste cilindro .

abraços

[Leocastro]

Deco! Rettore, hoje a noite tiro foto das velas! e amanhã posto as fotos delas! Mas, certamente ela estará mais branca mesmo! E, vou trocar essa mangueira do Canister também.
Abraços!

[500EF]

Eu acho melhor isolar isso de uma vez...

Carro à álcool nem tem canister (bora colocar este carro para andar na pinga logo... hehehe).

Tem que matar a tomada de vácuo do acionamento da válvula, que fica junto do avanço do distribuidor e também a mangueira de retorno do canister, que joga na admissão.

[DÉCO]

.
Eu ia falar pra isolar o canister tambem, mas nao entendi um motivo prático em isolar o avanço a vacuo do distribuidor .

[Leocastro]

Eu acho melhor isolar isso de uma vez...

Carro à álcool nem tem canister (bora colocar este carro para andar na pinga logo... hehehe).

Tem que matar a tomada de vácuo do acionamento da válvula, que fica junto do avanço do distribuidor e também a mangueira de retorno do canister, que joga na admissão.

Farei isso!!!!
Pode deixar!

.
Eu ia falar pra isolar o canister tambem, mas nao entendi um motivo prático em isolar o avanço a vacuo do distribuidor .

Deco, não é isolar o avanço, é a derivação dele que vai para o canister!

[DÉCO]

.
Entendi Lê :smt023