MONZEIROS.COM

Muito bom Ledo...

Leo, o meu também está com um coxim detonado, é o do lado da correia, preciso trocar urgente antes que tremedeira desmonte meu carro... está vibrando demais...

Meu carro está tenso...

Preciso trocar o coxim lado das correias.
Verificar o vazamento de agua que aparentemente vem da bomba, se der sorte pode ser somente o selo da bomba que rompeu.
Preciso trocar o rolamento tensor da correia, está fazendo barulho das esferas quebradas.
Preciso verificar o vazamento de óleo da DH que aparentemente vem da bomba/reservatório, está melando meu alternador inteirinho.
Preciso trocar o anel de vedação do respiro/vareta do carter, está melando ali também, BEM POUCO, mas está.
Preciso verificar o conjunto de suspensão lado do motorista, tem um barulho chato vindo dali.
Preciso verificar a roda traseira do lado do carona, está saindo óleo do miolo da roda, não sei se é graxa do rolamento ou óleo dos "burrinhos", barulho de rolamento não faz.
E também preciso revisar todo o sistema de freio que está bem ruim comparado ao meu antigo que tinha o freio bem eficiente, o bartok além de ruim está com disco empenado, e o freio de mão não segura nada...

Só isso!

vrsilva escreveu:Muito bom Ledo...

Leo, o meu também está com um coxim detonado, é o do lado da correia, preciso trocar urgente antes que tremedeira desmonte meu carro... está vibrando demais...

Meu carro está tenso...

Preciso trocar o coxim lado das correias.
Verificar o vazamento de agua que aparentemente vem da bomba, se der sorte pode ser somente o selo da bomba que rompeu.
Preciso trocar o rolamento tensor da correia, está fazendo barulho das esferas quebradas.
Preciso verificar o vazamento de óleo da DH que aparentemente vem da bomba/reservatório, está melando meu alternador inteirinho.
Preciso trocar o anel de vedação do respiro/vareta do carter, está melando ali também, BEM POUCO, mas está.
Preciso verificar o conjunto de suspensão lado do motorista, tem um barulho chato vindo dali.
Preciso verificar a roda traseira do lado do carona, está saindo óleo do miolo da roda, não sei se é graxa do rolamento ou óleo dos "burrinhos", barulho de rolamento não faz.
E também preciso revisar todo o sistema de freio que está bem ruim comparado ao meu antigo que tinha o freio bem eficiente, o bartok além de ruim está com disco empenado, e o freio de mão não segura nada...

Só isso!

Nossa Silva! Tem muito trampinho ai pra se resolver! Mas, nada que um fim de semana dedicado não resolva.
Se der pra ajudar de alguma forma, conte conosco!

Obrigado VrSilva e Leo pela força, estamos sempre trabalhando para melhor atendê-lo, no caso o Monza né !!!! =D

VrSilva não é muita coisa não cara, desde que comprei meu carro arrumei uma lista GIGANTE de itens, não adianta mano carro usado sempre tem detalhes e os nossos não são exceção. Pela lista que vc postou ae, é tudo coisa simples, e barato de fazer.

Eu tenho vibrações pra dentro do carro em determinadas faixas de RPM do motor, Como posso fazer para verificar os Coxins do motor Leo/VrSilva? É possível ?

O meu carro tá consumindo água em viagens longas, estou com medo que o cabeçote tá corroido e dai pra frente vc já sabe o pipino né, vou ver se troco a tampa do reservatório! Troquei o sensor de temp. para que o sistema trabalhe mais frio, não tão quente, pensei que podia ser isso que fazia a água sumir, pois o excesso de pressão sai pela tampa do reservatório, mas acho que não é ! D=

Sobre a correia dentada e esticadores, troquei a minha correia quando comprei o carro, mas colocaram uma DAYCO, m... de marca, faz um barulho do c.a.r.a.l.h.o, um zzzzzzzzzzzz horrivel! E o 'mecânico' não trocou os esticadores, vou te dizer viu! Eu era muito mané na época, nem sabia que existia esticador...

Vou ter que trocar a correia dentada de novo, por uma GoodYear e já vou aproveitar pra trocar os esticadores tb! =D
VrSilva sobre o seu vazamento da D.H, eu estava com o mesmo problema VRSilva. Embaixo do reservatório tem uma conexão com uma presilha de metal. O meu vazava ali, bem em cima do alternador, tenso! Ai eu apertei a presilha que tava frouxa, nunca mais vazou fluido da D.H em cima do alternador, faça o mesmo que resolve! Agora só vaza um pouco pela tampa, mas tranquilo é bem pouco... Cuidado ao apertar a abraçadeira, pode quebrar a base do reservatório do fluido da D.H, é de plástico e bem fraco...

A minha vareta do oleo tá boa, tem a borrachinha de vedação e não vaza nada, ainda, rs rs, graças a Deus...

O meu tb tem um barulho chato na frente, não sei se é suspensão ou algo solto dentro do carro, na parte de baixo do painel! Mandei verificar toda a suspensão do carro, não acharam nada de errado, e me falaram de ums bieletas da caixa de direção, que costuma ficar com folgas, talvez meu problema esteja ai!

Sobre a sua roda traseira, como vc não tem freio de mão, os birrinhos do freio devem tá vazando mano! D=
Freio de monza é barato! Pastilhas, discos e lonas e reparos cobreq sai bem barato!

Tudo isso vc arruma sem muito custo, o problema é que eu e vc somos uns fudidos de grana, rs rs, ai as coisas acontecem mais devagar...

Abraço VrSilva e Leo tamo junto na luta!

=D

Dae galera do mau ! eheheheheheheh

Essa semana comprei um Sensor de Velocidade VSS para substituir o antigo que não informava corretamente para a ECU que o carro estava em marcha lenta, o sintoma era o seguinte vc rodando em 5° marcha a 4000 RPM joga no neutro e o giro do motor caia bruscamente, de 5000 RPM pra 1000 RPM instantâneamente, então pesquisando aqui no forum descobri que o meu VSS tava na baga, original ainda, rs rs

Comprei um VSS MTE novo bala e instalei em cima do antigo pq não consegui remover ele ainda, rs rs, mas o carro ficou muito melhor, o giro agora cai aos poucos, gradativamente, mas ainda assim as vezes o carro osclia a lenta, com ctz terei que limpar ou trocar o atuador da marcha lenta...

Agora semana que vem vou na oficina pra remover o VSS antigo (não consegui remover ele, tá preso na base, preciso de uma chave de boca ao algo similar) e deixar somente o novo mesmo....

Seguem algumas fotos do carro limpo e o VSS novo no lugar provisório, estou muito feliz que aos poucos e com a ajuda do forum vou deixando o meu MONZA GLS do jeito que ele tem que ser !

Abraço a todos !



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Agradecimentos ao Leo Castro pela dica que dá pra colocar um VSS em cima do outro VSS, para fins de teste, rs rs !!!

Abraço a todos !!

cara, antes de trocar o atuador da lenta faça uma limpeza completa no tbi, incluindo o alojamento do atuador, as vezes e so sujeira mesmo!
aqui no forum tem o passo a passo na seçao de tutoriais, eu fiz e garanto muda o comportamento do carro, tira a tampa do filtro de ar e veja como esta o corpo da borboleta, se la estiver sujo pode apostar e limpar a tbi completa.

Grande Samuka td beleza?

Então cara preciso sim dar uma olhada no meu TBi mas o antigo dono do carro mandou limpar o Tbi e trocou o kit de reparos do TBi 2 meses antes de me vender o carro... Ele tb trocou o sensor de posição da borboleta (não sei que marca foi colocado... D=), mas o atuador da lenta e VSS não haviam sido trocados... Agora só falta atuador, acho que vou precisar trocar sim... Vamos ver....

Meu carro já tem 110.000km, era tudo original ainda, mesmo com 99.000Km que era a Km que o MonzaSC comprou já tinha alguns problemas de inkeção e ignição.... :smt010

ELe anda bem é econômico fazendo média de 9L rodando na cidade e br, com ar, tá ótimo pra mim! E eu sempre ando chutadinho, rs rs, sabe como é pé de chumbo não é fácil !

Agora que o VSS ficou legal e o giro não cai bruscamente só falta dar uma olhada no atuador da lenta, que parece estar na baga, rs rs, agora segunda feira ou terça fou na oficina pra arrumar o sensor vss certo (remover o antigo, deixar somente o novo) e verificar esse atuador da lenta. Mas a principio, meu TBi tá limpo e só uso gasolina Shell, na maioria dos casos VPower e sempre vejo bons comentários sobre o trabalho que ela faz na descarbonização dos pistões, válvulas, TBi, etc..etc...

O problema é grana mano !! rs rs Aja grana pra arrumar tudo isso, mas graças a forum vi de longe que além de problema no meu atuador da lenta tb tinha VSS na história, rs rs

Semana que vem vira 4.000km o óleo dele, vai pra troca de todos os filtros e óleo do cárter para viajar tranquilo final de ano! Vou rodar muiiiotoooooooo!! =D

Hj dei um banho nele, tava precisando pra tirar a maresia, vejo se consigo umas fotos do tuba !!!!! =D

Abraços !!

samukanj escreveu:cara, antes de trocar o atuador da lenta faça uma limpeza completa no tbi, incluindo o alojamento do atuador, as vezes e so sujeira mesmo!
aqui no forum tem o passo a passo na seçao de tutoriais, eu fiz e garanto muda o comportamento do carro, tira a tampa do filtro de ar e veja como esta o corpo da borboleta, se la estiver sujo pode apostar e limpar a tbi completa.

Isso ae Ledo!!!
Bem cara, vai postando ai os resultados, e, na medida que pudermos ajudar, vamos ajudando!
Agora, tu podia dar uma limpeza no interior do teu carro, tá sujo demais ein! kkkkk.,

Impecavel!!!
Parabens!!! :smt023