Meu EX-Opala 1990 - 4 Cil.

[Diego Paiva]

Valeu, Zé... Pensei que essa semana fosse montar o interior. Mas acabei resolvendo umas pendências na elétrica, como já mencionei e durante a semana, executei o lixamento para o polimento do carro praticamente inteiro. Ficou faltando somente a mini-frente, pois lá tinha um escorrido que não saiu e que quando eu fui tentar remover, a pintura deu no osso. Será feito um retoque nesse local. E o teto que também falta lixar... por ser a peça maior, não tive coragem de começar por ela, rs rs rs..... Mas agora num tem jeito, falta somente ela.

Essa parte de lixamento é muito trabalhosa... eu lixei praticamente 4 opalas.... pois, inicia-se o lixamento na 1200, passa pela 1500, em seguida a 2000, finalizando a 2500, ou seja, bem trabalhoso.... Mas até que ficou legalzinho. Agora falta só polir mesmo...

Opala fosco:



Aqui inciei o polimento no para-lamas e na porta, mas com uma boina vagabunda.... dai preferir por esperar o adaptador chegar, pra poder usar a boina ninja que comprei:



Adorei o resultado final dos aros, ficou bem legal!:


Olhem como fica uma peça lixada com a lixa 2500, já tem brilho! Esse lixamento funciona como um pré polimento!

Bem bacana.

Por enquanto é só.... prox fds, devo trabalhar mais no carro e concluir bastante coisa! :smt031

Abs.

[vrsilva]

Diego, muito bom cara, se quiser deixar mais fino ainda o polimento através de lixamento tem a lixa 3000 da 3M, essa lixa deixa o trabalho com a politriz muito minimizado, fazendo inclusive pular o passo de corte do polimento com boina, pois você já fez o processo de corte na lixa, muitos profissionais tem medo de lixar, e preferem gastar produto e boinas para fazer o corte, você já fez, deixou o verniz preparado, eu passaria com uma massa de corte mas de maneira rápida, e deixava para caprichar bem no lustro, onde é feito o efeito espelhamento que a 3M patenteou.

Usaria esse aqui, que tira marca de lixa 1500, como já usou 2500 vai ser muito rápido:
http://www.boinaslincoln.com.br/produto.php?id=6

Depois este para "refinar" as marcas do pré-corte:
http://www.boinaslincoln.com.br/produto.php?id=7

Tem esse aqui que faz os dois só trocando a boina e a pressão exercida:
http://www.boinaslincoln.com.br/produto.php?id=1

Depois tem o PLC que eu SEMPRE indico, pois este tem função de proteger, e REALMENTE PROTEGE, aplicado com máquina, no seu caso, a furadeira, acho que irá proporcionar o devido aquecimento para formar o filme do PLC:
http://www.boinaslincoln.com.br/produto.php?id=2

Depois para deixar o carrão brilhando todos os fins de semana, basta aplicar a cera de carnaúba, muito boa e não deve nada para as importadas:
http://www.boinaslincoln.com.br/produto.php?id=2

Indico sempre produtos lincoln pelo excelente custoXbenefício, e se encontra com certa facilidade, o que não ocorre com marcas como Meguiar's ou mothers, e ainda não paga os preços altos dessas, a 3M também é excelente, mas é muito caro também...

[Diego Paiva]

Fala, Vinícius, então.... eu ganhei toda a linha (amostra grástis) da lincoln... Gastei uma parte no corsa e no opala qd fiz o primeiro polimento, antes de pintar. Mas o nivelador de superfície ainda tenho, o PLC tenho um tubo grande que comprei ano passado pra usar no monza, massssssss... nunca deu certo usar por motivo óbvios, ehhehe

Não vejo a hora de começar a passar esses produtos, hehehe!

[Malagoli]

Show de mais.... Opalão está lisinho e alinhadíssimo, faço ideia de como vai ficar bonito depois de polidinho e com os parachoques no lugar!

Malditos esses calcanhares de aquiles de Monza e Opala, alinhar os parachoques direitinho dá uma trabalheira danada.. mas espero que consiga aí numa boa..

:smt023

[strackemi]

O que vai fazer pra colocar o friso na porta... eu nao tenho nem ideia de como é feito isso!!
Me parece que os pinos eram soldado na porta

[vrsilva]

Show de mais.... Opalão está lisinho e alinhadíssimo, faço ideia de como vai ficar bonito depois de polidinho e com os parachoques no lugar!

Malditos esses calcanhares de aquiles de Monza e Opala, alinhar os parachoques direitinho dá uma trabalheira danada.. mas espero que consiga aí numa boa..

:smt023

Nem me fale em alinhar parachoques, eu ainda não consegui deixar o meu dianteiro do jeito que gostaria, ficou "bom", mas não como queria, ou estou sendo exigente demais ou tem algo errado no para-choque do meu carro... apesar de estar integro...

[Diego Paiva]

Show de mais.... Opalão está lisinho e alinhadíssimo, faço ideia de como vai ficar bonito depois de polidinho e com os parachoques no lugar!

Malditos esses calcanhares de aquiles de Monza e Opala, alinhar os parachoques direitinho dá uma trabalheira danada.. mas espero que consiga aí numa boa..

:smt023

Valeu!!

O para-choque do opala é menos ruim de alinhar que o do monza, pois é só colocar a ponteira sobre o para-choque e parafusá-la à lataria e ao para-choque, ou seja, é tudo meio que sob medida... Já no monza tem aquela história da polaina ficar aberta do para-lamas, arriada/levantada/pra dentro ou pra fora em relação ao para-choque, isso num acontece no opala... E o fato desse carro nunca ter sido batido, ajuda no alinhamento das peças... :smt023

O que vai fazer pra colocar o friso na porta... eu nao tenho nem ideia de como é feito isso!!
Me parece que os pinos eram soldado na porta

Isso o cara da oficina diz que vai fazer. Mas não sei se vc já viu.... na port, além dos pinos que seguram as presilhas plásticas, existem 2 furos (um em cada extremidade), onde vão presilhas de metal que também seguram os frisos... dai pra por essas presilhas de metal é tranquilo, basta medir e fazer um furo, nada mais. O bixo pega em relação às presilhas plásticas, que são fixadas através de pinos.... como o que dá firmeza ao friso são as presilhas de metal (fixadas através de parafuso e porca, originalmente assim), tava pensando em colocar as presilhas plásticas com dupla face, pois essas seriam apenas pada manter o friso totalmente sobre a peça e alinhado... Mas vou ver direito isso... :smt023

[vrsilva]

Diego, acho que com dupla face seja a melhor opção mesmo... se for da 3M segura muito... o importante é ter as da extremidade como tu falou que vai fazer... além do que as dupla faces seguram muito e por muito tempo...